11日，由唐山機(jī)車車輛廠向巴基斯坦出口的15輛寬軌鐵路客車轉(zhuǎn)向架在天津新港裝船運(yùn)往巴基斯坦港口城市卡拉奇。按合同要求，另有35輛寬軌客車轉(zhuǎn)向架散裝配件將于今年底運(yùn)往巴基斯坦，交由巴方人員組裝后，投入運(yùn)用。
　　據(jù)介紹，巴基斯坦鐵道部于2004年初開始在全球范圍內(nèi)公開招標(biāo)采購軌距達(dá)1676毫米的寬軌鐵路客車轉(zhuǎn)向架及散裝配件，先后有中國、德國、印度、伊朗等國內(nèi)外具有較高制造水平的8家企業(yè)參與競標(biāo)，唐山機(jī)車車輛廠憑借自身雄厚的技術(shù)實(shí)力和在國際市場上的良好信譽(yù)拔取頭籌，一舉中標(biāo)。
　　針對(duì)巴基斯坦鐵路客車多穿行于沙漠地區(qū)、溫差大、路況極差等特點(diǎn)，唐山廠從該國國情出發(fā)，在設(shè)計(jì)中，遵循結(jié)構(gòu)合理、性能穩(wěn)定、安全可靠的原則，突出轉(zhuǎn)向架的耐腐蝕性和耐磨損性能。在生產(chǎn)中，唐山廠運(yùn)用數(shù)控加工中心、數(shù)控切入磨床、數(shù)控車軸車床等數(shù)控設(shè)備加工零配件，確保尺寸精度，并采用模塊組裝的生產(chǎn)方法，即將轉(zhuǎn)向架的零散配件分別集中安裝成部件，再進(jìn)行整體掛裝，有效地保證了轉(zhuǎn)向架的組裝質(zhì)量。由于此次出口的客車轉(zhuǎn)向架采用了海上運(yùn)輸方式，為防止轉(zhuǎn)向架在運(yùn)輸途中受到侵蝕，唐山廠完成轉(zhuǎn)向架整體噴漆后，主動(dòng)進(jìn)行返工處理，將轉(zhuǎn)向架的搖枕、構(gòu)架等零部件拆解下來，重新打砂，并改用烤漆工藝，不僅增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向架的耐腐蝕性，還提高了其表面光潔度，使轉(zhuǎn)向架整體質(zhì)量得到提高。
　　據(jù)悉，該批出口轉(zhuǎn)向架將于6月份在巴基斯坦鐵路客車上進(jìn)行上部車體部分連接后，正式投入使用。