日前，從綿陽(yáng)市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)獲得消息，為打造綿陽(yáng)—成都—峨眉交通快速通道，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，四川省于本月與鐵道部簽署了《加快四川鐵路建設(shè)會(huì)談紀(jì)要》，著手打造“綿陽(yáng)—成都—峨眉”城際鐵路客運(yùn)專(zhuān)線。
　　
　　前期工作今年下半年鋪開(kāi)
　　
　　據(jù)悉，為促進(jìn)綿陽(yáng)、德陽(yáng)、成都三地及沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，今年3月，經(jīng)四川省發(fā)改委批復(fù)，“綿陽(yáng)—德陽(yáng)—成都”的發(fā)展被編制入“十一五”規(guī)劃，并列為“十一五”專(zhuān)項(xiàng)重點(diǎn)規(guī)劃區(qū)域。為進(jìn)一步打造“綿陽(yáng)—德陽(yáng)—成都”經(jīng)濟(jì)圈，隨后四川省政府將樂(lè)山也列入其中。4月2日下午，鐵道部和四川省領(lǐng)導(dǎo)簽署《加快四川鐵路建設(shè)會(huì)談紀(jì)要》?！都o(jì)要》中提出了建設(shè)綿陽(yáng)－成都－峨眉城際鐵路客運(yùn)專(zhuān)線、峨眉至宜賓鐵路，并按照多元化投資、市場(chǎng)化運(yùn)作方式進(jìn)行建設(shè)，綿陽(yáng)－成都－峨眉城際鐵路客運(yùn)專(zhuān)線由鐵道部和四川省各安排資本金50％。
　　
　　4月13日，四川省政府又召集省發(fā)改委、交通、建設(shè)、旅游、地方鐵路、成鐵局等相關(guān)部門(mén)，就“綿陽(yáng)－成都－峨眉城際鐵路客運(yùn)專(zhuān)線”的建設(shè)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，要求相關(guān)部門(mén)按照《紀(jì)要》精神實(shí)施工作，統(tǒng)一規(guī)劃，力爭(zhēng)“十一五”前期付諸實(shí)施行動(dòng)，編制規(guī)劃、線路踏勘、可行性研究等前期工作在今年下半年鋪開(kāi)，力爭(zhēng)明、后年進(jìn)入實(shí)施階段。
　　
　　綿陽(yáng)樂(lè)山受益最大
　　
　　據(jù)了解，綿陽(yáng)—成都—峨眉線全程386公里，由寶成線和成昆線連接而成，目前火車(chē)平均時(shí)速70公里。綿陽(yáng)－成都－峨眉城際鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建成后，規(guī)劃時(shí)速提高到200公里，屆時(shí)，綿陽(yáng)到峨眉將由現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短為近兩個(gè)小時(shí)。同時(shí)，綿陽(yáng)－成都－峨眉城際鐵路客運(yùn)專(zhuān)線將與正在建設(shè)的成渝鐵路快速通道形成“T”字格局，這對(duì)于改善四川交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將起到很大的促進(jìn)作用。
　　
　　據(jù)悉，因?qū)毘删€和成昆線交通壓力大，要承載時(shí)速200公里的列車(chē)有些困難，目前有關(guān)部門(mén)正在考慮重新建設(shè)一條輕軌專(zhuān)線，但還沒(méi)有最后確定。據(jù)綿陽(yáng)市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，綿陽(yáng)－成都－峨眉城際鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的建成，對(duì)于改善綿陽(yáng)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)旅游發(fā)展等將起到很大的帶動(dòng)作用，而且綿陽(yáng)與樂(lè)山這兩個(gè)終端城市的受益將是最大的。