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大連民企擬攜俄財(cái)團(tuán)建跨境鐵路

2005-05-20 來源:第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 作者:admin
中國民營資本將有望參與跨國鐵路投資建設(shè)。5月17日,大連欣融投資有限公司(下稱“欣融投資”)董事長王維辛向《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者透露,該公司已與俄羅斯鋼鐵企業(yè)耶夫拉斯財(cái)團(tuán)達(dá)成初步協(xié)定,共同出資修筑一條連接黑龍江省虎林市和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的列索扎沃茨克市全長56公里的跨國境鐵路。

  根據(jù)初步預(yù)算,大連欣融投資有限公司總投資約人民幣2.3億元,負(fù)責(zé)修筑從虎林市至邊界吉祥鎮(zhèn)約36公里長的鐵路,俄方耶夫拉斯財(cái)團(tuán)總投資約3000萬美元,負(fù)責(zé)修筑從列索扎沃茨克至中俄邊境約20公里長的鐵路,雙方共同出資在40米寬的松阿察界河上修一座跨境橋使兩條鐵路連接。

  所需資金已經(jīng)到位

  王維辛稱,目前項(xiàng)目的前期籌備工作已經(jīng)就緒,所需建設(shè)資金已經(jīng)到位。

  欣融投資一位負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的工作人員透露,此次2.3億元人民幣以公司自主投資為主,并加上一些融資,但具體融資方式還不清楚,而在與俄方合作的鐵路線路上也有改動。

  修筑列索扎沃茨克-虎林的新鐵路口岸的方案,是俄羅斯哈巴羅夫斯克遠(yuǎn)東國家交通運(yùn)輸勘測設(shè)計(jì)院經(jīng)過縝密論證后提出的。根據(jù)這個設(shè)計(jì)院提供的數(shù)據(jù),目前中國經(jīng)由綏芬河口岸進(jìn)口貨物的80%來自哈巴洛夫斯克方向,而列索扎沃茨克市位于哈巴洛夫斯克市和綏芬河市的中間。修建新的鐵路通道可緩解綏芬河口岸的過貨壓力,縮短了物資在俄境內(nèi)運(yùn)輸距離338公里,方便貿(mào)易往來,而中國東北地區(qū)的物資外運(yùn)也尋找到了一條新的海上通道。

  由于中國和俄國的鐵路線在標(biāo)準(zhǔn)上不同,這位財(cái)務(wù)人員說,雙方將在雙國所新建的鐵路接軌點(diǎn)建一個轉(zhuǎn)軌站,目前,已經(jīng)選擇了3個地方,但還沒有最終確定。

  跨境鐵路需多方審批

  王維辛說,此合作項(xiàng)目即將上報(bào)國家有關(guān)部門審批,由于是跨國鐵路項(xiàng)目,需要通過國家發(fā)改委、商務(wù)部、鐵道部、海關(guān)總署、外交部等部門的審批。

  欣融投資的這位財(cái)務(wù)人員介紹,為了建設(shè)中國界內(nèi)的鐵路線,欣融投資已在虎林市注冊成了“虎吉鐵路有限公司”負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)。

  國家發(fā)改委交通司鐵道處周處長稱,目前該處還沒有收到欣融投資就此項(xiàng)目上報(bào)的審批材料,按照今年1月1日起施行的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2004年修訂)》,凡是適用外資的投資項(xiàng)目也適用于民營資本。周處長表示,項(xiàng)目能否通過審批主要從是否有發(fā)展前景、規(guī)劃是否合理等多方面、多角度的審查,發(fā)改委不會因?yàn)槭敲駹I資本而有偏見。 鐵道部發(fā)展計(jì)劃司副司長張建平說,目前該司還沒有收到有關(guān)此項(xiàng)目的材料,他表示,鐵道部對項(xiàng)目的審批,主要考慮資金能否到位,是否符合國家規(guī)范、環(huán)保是否達(dá)標(biāo)等條件,同時,還要考慮對當(dāng)?shù)乜诎哆M(jìn)行綜合考慮。

  周處長還表示,在國家發(fā)改委審批的過程中,鐵道部要出示行業(yè)意見,因?yàn)樯婕翱鐕涂诎兜葐栴},還需要征求外交部、海關(guān)總署口岸辦等部門的意見,有可能最后還要報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)。

  張建平還告訴記者,目前,各地已經(jīng)出現(xiàn)一些類似的項(xiàng)目,由于有些資金無法落實(shí),使項(xiàng)目最終不能啟動,他提醒投資者一定要考慮投資和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)問題。

  民資投資鐵路已顯苗頭

  今年2月24日,《國務(wù)院關(guān)于鼓勵支持和引導(dǎo)個體私營等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》的出臺,為民營資本進(jìn)入一直由國家壟斷的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域打開了一個“缺口”。

  目前,國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了民營資本大規(guī)模投資鐵路的苗頭。4月6日,包括唐山曹妃甸實(shí)業(yè)開發(fā)有限責(zé)任公司、河北建設(shè)投資公司等民間資本在內(nèi)的8家中國企業(yè)簽訂投資協(xié)議書,共同投資建設(shè)遷曹鐵路項(xiàng)目。

  由鐵道部、常山縣政府和民營企業(yè)常山水泥有限公司三方合資興建的、中國首條民資參股的鐵路——衢(州)常(山)鐵路也將在今年6月開工,明年底完工并投入運(yùn)營。

  目前,鐵道部正在積極探索各種渠道、吸引各方資金、研究各項(xiàng)政策,為鐵路建設(shè)籌集更多的資金,構(gòu)建鐵路多元投資主體、拓寬多種籌資渠道、形成多樣融資方式的投融資體制,并走出了一條運(yùn)用市場機(jī)制加快鐵路發(fā)展的新路子,是鐵路投融資機(jī)制創(chuàng)新的必需。

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第一財(cái)經(jīng)日報(bào)

中國民營資本將有望參與跨國鐵路投資建設(shè)。5月17日,大連欣融投資有限公司(下稱“欣融投資”)董事長王維辛向《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者透露,該公司已與俄羅斯鋼鐵企業(yè)耶夫拉斯財(cái)團(tuán)達(dá)成初步協(xié)定,共同出資修筑一條連接黑龍江省虎林市和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的列索扎沃茨克市全長56公里的跨國境鐵路。

  根據(jù)初步預(yù)算,大連欣融投資有限公司總投資約人民幣2.3億元,負(fù)責(zé)修筑從虎林市至邊界吉祥鎮(zhèn)約36公里長的鐵路,俄方耶夫拉斯財(cái)團(tuán)總投資約3000萬美元,負(fù)責(zé)修筑從列索扎沃茨克至中俄邊境約20公里長的鐵路,雙方共同出資在40米寬的松阿察界河上修一座跨境橋使兩條鐵路連接。

  所需資金已經(jīng)到位

  王維辛稱,目前項(xiàng)目的前期籌備工作已經(jīng)就緒,所需建設(shè)資金已經(jīng)到位。

  欣融投資一位負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的工作人員透露,此次2.3億元人民幣以公司自主投資為主,并加上一些融資,但具體融資方式還不清楚,而在與俄方合作的鐵路線路上也有改動。

  修筑列索扎沃茨克-虎林的新鐵路口岸的方案,是俄羅斯哈巴羅夫斯克遠(yuǎn)東國家交通運(yùn)輸勘測設(shè)計(jì)院經(jīng)過縝密論證后提出的。根據(jù)這個設(shè)計(jì)院提供的數(shù)據(jù),目前中國經(jīng)由綏芬河口岸進(jìn)口貨物的80%來自哈巴洛夫斯克方向,而列索扎沃茨克市位于哈巴洛夫斯克市和綏芬河市的中間。修建新的鐵路通道可緩解綏芬河口岸的過貨壓力,縮短了物資在俄境內(nèi)運(yùn)輸距離338公里,方便貿(mào)易往來,而中國東北地區(qū)的物資外運(yùn)也尋找到了一條新的海上通道。

  由于中國和俄國的鐵路線在標(biāo)準(zhǔn)上不同,這位財(cái)務(wù)人員說,雙方將在雙國所新建的鐵路接軌點(diǎn)建一個轉(zhuǎn)軌站,目前,已經(jīng)選擇了3個地方,但還沒有最終確定。

  跨境鐵路需多方審批

  王維辛說,此合作項(xiàng)目即將上報(bào)國家有關(guān)部門審批,由于是跨國鐵路項(xiàng)目,需要通過國家發(fā)改委、商務(wù)部、鐵道部、海關(guān)總署、外交部等部門的審批。

  欣融投資的這位財(cái)務(wù)人員介紹,為了建設(shè)中國界內(nèi)的鐵路線,欣融投資已在虎林市注冊成了“虎吉鐵路有限公司”負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)。

  國家發(fā)改委交通司鐵道處周處長稱,目前該處還沒有收到欣融投資就此項(xiàng)目上報(bào)的審批材料,按照今年1月1日起施行的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2004年修訂)》,凡是適用外資的投資項(xiàng)目也適用于民營資本。周處長表示,項(xiàng)目能否通過審批主要從是否有發(fā)展前景、規(guī)劃是否合理等多方面、多角度的審查,發(fā)改委不會因?yàn)槭敲駹I資本而有偏見。 鐵道部發(fā)展計(jì)劃司副司長張建平說,目前該司還沒有收到有關(guān)此項(xiàng)目的材料,他表示,鐵道部對項(xiàng)目的審批,主要考慮資金能否到位,是否符合國家規(guī)范、環(huán)保是否達(dá)標(biāo)等條件,同時,還要考慮對當(dāng)?shù)乜诎哆M(jìn)行綜合考慮。

  周處長還表示,在國家發(fā)改委審批的過程中,鐵道部要出示行業(yè)意見,因?yàn)樯婕翱鐕涂诎兜葐栴},還需要征求外交部、海關(guān)總署口岸辦等部門的意見,有可能最后還要報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)。

  張建平還告訴記者,目前,各地已經(jīng)出現(xiàn)一些類似的項(xiàng)目,由于有些資金無法落實(shí),使項(xiàng)目最終不能啟動,他提醒投資者一定要考慮投資和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)問題。

  民資投資鐵路已顯苗頭

  今年2月24日,《國務(wù)院關(guān)于鼓勵支持和引導(dǎo)個體私營等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》的出臺,為民營資本進(jìn)入一直由國家壟斷的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域打開了一個“缺口”。

  目前,國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了民營資本大規(guī)模投資鐵路的苗頭。4月6日,包括唐山曹妃甸實(shí)業(yè)開發(fā)有限責(zé)任公司、河北建設(shè)投資公司等民間資本在內(nèi)的8家中國企業(yè)簽訂投資協(xié)議書,共同投資建設(shè)遷曹鐵路項(xiàng)目。

  由鐵道部、常山縣政府和民營企業(yè)常山水泥有限公司三方合資興建的、中國首條民資參股的鐵路——衢(州)常(山)鐵路也將在今年6月開工,明年底完工并投入運(yùn)營。

  目前,鐵道部正在積極探索各種渠道、吸引各方資金、研究各項(xiàng)政策,為鐵路建設(shè)籌集更多的資金,構(gòu)建鐵路多元投資主體、拓寬多種籌資渠道、形成多樣融資方式的投融資體制,并走出了一條運(yùn)用市場機(jī)制加快鐵路發(fā)展的新路子,是鐵路投融資機(jī)制創(chuàng)新的必需。