青藏鐵路西藏段GSM-R通信工程開工
2005-06-07 來源:國資委 作者:admin鐵路綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)GSM-R將通信和信號有機(jī)的融合為一體,提出了移動閉塞信號的理論,大大提高了線路的利用率,系統(tǒng)具有強(qiáng)拆、組呼、語音廣播、優(yōu)先級業(yè)務(wù)、功能尋址等鐵路調(diào)度通信功能,滿足各種通信的需要。青藏鐵路通信系統(tǒng)由干線通信、區(qū)段通信和GSM-R鐵路綜合移動通信系統(tǒng)組成。干線通信采用2.5G SDH同步傳輸系統(tǒng),區(qū)段通信采用622Mbit/s接入網(wǎng)系統(tǒng),無線通信采用GSM-R鐵路綜合移動通信系統(tǒng)。
這次開工的移動通信基站采用同站址冗余雙層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),站型為02疊加01。青藏鐵路西藏境內(nèi)共有100多座無線基站,其基站鐵塔高達(dá)45至50米,基坑最深達(dá)18米。在高寒、高海拔地段的青藏鐵路進(jìn)行無線通信基站鐵塔施工,對建設(shè)者是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn),同時,流沙、凍土、沼澤等地質(zhì)條件,都將給施工帶來極大的困難。
負(fù)責(zé)通6標(biāo)段工程施工的電氣化分公司是一支具有豐富通信工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍,他們派出精兵強(qiáng)將,組成QC攻關(guān)小組,針對不同的地質(zhì)條件組織攻關(guān),摸索出了一套在不同地質(zhì)條件下的施工工藝和工法。
根據(jù)青藏鐵路的工期安排,青藏鐵路西藏段的通信主體工程將于年底完工,2006年上半年進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)調(diào)試。
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