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世界軌道交通資訊網(wǎng)

長(zhǎng)株潭輕軌著手線網(wǎng)規(guī)劃

2005-06-07 來(lái)源:世界軌道交通資訊網(wǎng) 作者:admin
2003年底,長(zhǎng)沙市率先在長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市中編制了《長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》(征求意見(jiàn)稿),從而勾勒出了長(zhǎng)沙地區(qū)未來(lái)的輕軌鐵路的輪廓。昨日,作為“港洽周”湖南基礎(chǔ)設(shè)施暨長(zhǎng)株潭一體化招商會(huì)的重頭戲,長(zhǎng)沙市城市軌道交通項(xiàng)目面向海內(nèi)外拋出了誘人的繡球。

  自上世紀(jì)90年代提出設(shè)想以來(lái),長(zhǎng)株潭城市軌道工程的站點(diǎn)設(shè)置、線路鋪設(shè)等方方面面,一直受到普遍關(guān)注。為此,記者昨日從相關(guān)部門獲取到最新資料,從而揭開(kāi)了這項(xiàng)超大規(guī)模工程的神秘面紗。

  來(lái)自湖南省發(fā)改委的最新消息顯示,我省有關(guān)部門已會(huì)同鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院(以下簡(jiǎn)稱“鐵四院”),開(kāi)展了對(duì)長(zhǎng)株潭三地的線網(wǎng)規(guī)劃,從而為制定三地統(tǒng)一的輕軌工程項(xiàng)目規(guī)劃邁開(kāi)了關(guān)鍵一步。

  線路規(guī)模總長(zhǎng)57.8公里

  根據(jù)2003年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃,到2020年,長(zhǎng)沙市將發(fā)展為一個(gè)位于長(zhǎng)株潭城市群中心位置,主城區(qū)人口264萬(wàn),總?cè)丝?88萬(wàn),城市建成區(qū)面積200平方公里,城市建設(shè)用地達(dá)到550至650平方公里,布局合理、環(huán)境良好、風(fēng)景優(yōu)美的現(xiàn)代化城市。

  受湖南省計(jì)劃委員會(huì)(湖南省發(fā)改委前身)委托,鐵四院于1999年編制了《新建長(zhǎng)(沙)株(洲)(湘)潭輕軌鐵路規(guī)劃研究報(bào)告》。對(duì)于輕軌鐵路的線路方案和車站、站場(chǎng)布點(diǎn)位置和規(guī)模提出了初步構(gòu)思。2003年11月,形成了長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃《征求意見(jiàn)稿》,從而成為了三市中目前唯一一份正式成文的規(guī)劃意見(jiàn)。

  在這份《征求意見(jiàn)稿》中,規(guī)劃線路共計(jì)57.8公里。其中長(zhǎng)沙至株洲輕軌起于中南大學(xué)鐵道校區(qū)西側(cè)京廣鐵路以南,止于株洲市清水塘,全長(zhǎng)32.2公里,長(zhǎng)沙至湘潭線路在長(zhǎng)沙于株洲輕軌線上的黃金灣站向西,經(jīng)易家灣火車站,止于湘潭市書院站,支線全長(zhǎng)25.6公里。

  第一階段修建1、2號(hào)線

  根據(jù)修建順序規(guī)劃原則,規(guī)劃中的長(zhǎng)沙快速軌道核心路線由南北向和東西向的1號(hào)線和2號(hào)線組成,呈“十字型”,與3號(hào)線一起形成“三角型”主骨架的放射網(wǎng)構(gòu)架。

  其中,1號(hào)線一期工程段從高新路至新火車站,總長(zhǎng)20.1公里,其中地下工程18公里,地面工程2.1公里,造價(jià)估算約76.2億元人民幣(折合9.1億美元),2號(hào)線一期工程段從伍家?guī)X至省政府新址,總長(zhǎng)11.3公里,全部為地下工程,造價(jià)估算約45.2億元人民幣(折合5.45億美元)。1、2號(hào)線一期工程造價(jià)總估算約121.4億元人民幣(折合14.63億美元)。

  由于地鐵造價(jià)費(fèi)用高昂,因此參照目前國(guó)內(nèi)城市的地鐵造價(jià),專家提出,考慮到近年來(lái)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化水平的提高,預(yù)計(jì)長(zhǎng)沙市地下線的造價(jià)為4億元/公里左右。根據(jù)這項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算,估計(jì)長(zhǎng)沙市在2010年前可修建地下線25公里。同時(shí),由于近期線網(wǎng)尚有部分地面或高架橋線路,平均造價(jià)還可以降低,因此估計(jì)近期修建的線網(wǎng)規(guī)模可以達(dá)30公里左右。

  三地連接點(diǎn)是規(guī)劃關(guān)鍵

  省發(fā)改委長(zhǎng)株潭一體化辦公室主任首先慶在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,目前已會(huì)同鐵四院開(kāi)展三地的城市輕軌項(xiàng)目統(tǒng)一規(guī)劃?!叭氐倪B接點(diǎn)是規(guī)劃的關(guān)鍵”,首先慶表示,長(zhǎng)沙市城市軌道交通系統(tǒng)不僅是市內(nèi)交通系統(tǒng)的骨干,同時(shí)也將成為長(zhǎng)株潭市際交通的重要組成部分。

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長(zhǎng)株潭輕軌著手線網(wǎng)規(guī)劃

世界軌道交通資訊網(wǎng)

2003年底,長(zhǎng)沙市率先在長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市中編制了《長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》(征求意見(jiàn)稿),從而勾勒出了長(zhǎng)沙地區(qū)未來(lái)的輕軌鐵路的輪廓。昨日,作為“港洽周”湖南基礎(chǔ)設(shè)施暨長(zhǎng)株潭一體化招商會(huì)的重頭戲,長(zhǎng)沙市城市軌道交通項(xiàng)目面向海內(nèi)外拋出了誘人的繡球。

  自上世紀(jì)90年代提出設(shè)想以來(lái),長(zhǎng)株潭城市軌道工程的站點(diǎn)設(shè)置、線路鋪設(shè)等方方面面,一直受到普遍關(guān)注。為此,記者昨日從相關(guān)部門獲取到最新資料,從而揭開(kāi)了這項(xiàng)超大規(guī)模工程的神秘面紗。

  來(lái)自湖南省發(fā)改委的最新消息顯示,我省有關(guān)部門已會(huì)同鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院(以下簡(jiǎn)稱“鐵四院”),開(kāi)展了對(duì)長(zhǎng)株潭三地的線網(wǎng)規(guī)劃,從而為制定三地統(tǒng)一的輕軌工程項(xiàng)目規(guī)劃邁開(kāi)了關(guān)鍵一步。

  線路規(guī)??傞L(zhǎng)57.8公里

  根據(jù)2003年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃,到2020年,長(zhǎng)沙市將發(fā)展為一個(gè)位于長(zhǎng)株潭城市群中心位置,主城區(qū)人口264萬(wàn),總?cè)丝?88萬(wàn),城市建成區(qū)面積200平方公里,城市建設(shè)用地達(dá)到550至650平方公里,布局合理、環(huán)境良好、風(fēng)景優(yōu)美的現(xiàn)代化城市。

  受湖南省計(jì)劃委員會(huì)(湖南省發(fā)改委前身)委托,鐵四院于1999年編制了《新建長(zhǎng)(沙)株(洲)(湘)潭輕軌鐵路規(guī)劃研究報(bào)告》。對(duì)于輕軌鐵路的線路方案和車站、站場(chǎng)布點(diǎn)位置和規(guī)模提出了初步構(gòu)思。2003年11月,形成了長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃《征求意見(jiàn)稿》,從而成為了三市中目前唯一一份正式成文的規(guī)劃意見(jiàn)。

  在這份《征求意見(jiàn)稿》中,規(guī)劃線路共計(jì)57.8公里。其中長(zhǎng)沙至株洲輕軌起于中南大學(xué)鐵道校區(qū)西側(cè)京廣鐵路以南,止于株洲市清水塘,全長(zhǎng)32.2公里,長(zhǎng)沙至湘潭線路在長(zhǎng)沙于株洲輕軌線上的黃金灣站向西,經(jīng)易家灣火車站,止于湘潭市書院站,支線全長(zhǎng)25.6公里。

  第一階段修建1、2號(hào)線

  根據(jù)修建順序規(guī)劃原則,規(guī)劃中的長(zhǎng)沙快速軌道核心路線由南北向和東西向的1號(hào)線和2號(hào)線組成,呈“十字型”,與3號(hào)線一起形成“三角型”主骨架的放射網(wǎng)構(gòu)架。

  其中,1號(hào)線一期工程段從高新路至新火車站,總長(zhǎng)20.1公里,其中地下工程18公里,地面工程2.1公里,造價(jià)估算約76.2億元人民幣(折合9.1億美元),2號(hào)線一期工程段從伍家?guī)X至省政府新址,總長(zhǎng)11.3公里,全部為地下工程,造價(jià)估算約45.2億元人民幣(折合5.45億美元)。1、2號(hào)線一期工程造價(jià)總估算約121.4億元人民幣(折合14.63億美元)。

  由于地鐵造價(jià)費(fèi)用高昂,因此參照目前國(guó)內(nèi)城市的地鐵造價(jià),專家提出,考慮到近年來(lái)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化水平的提高,預(yù)計(jì)長(zhǎng)沙市地下線的造價(jià)為4億元/公里左右。根據(jù)這項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算,估計(jì)長(zhǎng)沙市在2010年前可修建地下線25公里。同時(shí),由于近期線網(wǎng)尚有部分地面或高架橋線路,平均造價(jià)還可以降低,因此估計(jì)近期修建的線網(wǎng)規(guī)模可以達(dá)30公里左右。

  三地連接點(diǎn)是規(guī)劃關(guān)鍵

  省發(fā)改委長(zhǎng)株潭一體化辦公室主任首先慶在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,目前已會(huì)同鐵四院開(kāi)展三地的城市輕軌項(xiàng)目統(tǒng)一規(guī)劃?!叭氐倪B接點(diǎn)是規(guī)劃的關(guān)鍵”,首先慶表示,長(zhǎng)沙市城市軌道交通系統(tǒng)不僅是市內(nèi)交通系統(tǒng)的骨干,同時(shí)也將成為長(zhǎng)株潭市際交通的重要組成部分。