日前，株洲電力機(jī)車(chē)廠配套企業(yè)---株洲九方電器公司引進(jìn)、消化德國(guó)西門(mén)子技術(shù)生產(chǎn)出的首架地鐵車(chē)輛受電弓，通過(guò)德國(guó)西門(mén)子公司專(zhuān)家和用戶質(zhì)量評(píng)審。這是株洲電力機(jī)車(chē)廠地鐵車(chē)輛國(guó)產(chǎn)化取得的又一項(xiàng)成果。

　　地鐵受電弓是確保地鐵車(chē)輛正常運(yùn)行的重要高壓電器部件。2003年5月，株洲電力機(jī)車(chē)廠在獲得廣州地鐵車(chē)輛120節(jié)訂單后，九方電器公司就著手與德國(guó)西門(mén)子公司洽談地鐵車(chē)輛受電弓技術(shù)轉(zhuǎn)讓事宜。2004年9月，雙方正式簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，開(kāi)始攻關(guān)地鐵受電弓國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目。

　　株洲九方電器公司經(jīng)過(guò)5個(gè)月的努力，積極參與西門(mén)子公司提供的受電弓產(chǎn)品型式試驗(yàn)，形成了國(guó)產(chǎn)化工藝文件，檢驗(yàn)文件和試驗(yàn)規(guī)程共計(jì)320份。他們調(diào)整工藝布局，添置了30臺(tái)（套）地鐵受電弓特性試驗(yàn)臺(tái)，生產(chǎn)出首列地鐵受電弓。2005年4月，該項(xiàng)成果通過(guò)部級(jí)鑒定。德國(guó)西門(mén)子公司和廣州地鐵公司專(zhuān)家評(píng)審組人員在經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的驗(yàn)收評(píng)審后，同意裝車(chē)試驗(yàn)。

　　據(jù)介紹，首架地鐵受電弓的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80％。株洲九方電器公司將為廣州地鐵3號(hào)線提供72架達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的地鐵受電弓。