用于機(jī)車空調(diào)的DC/DC變換器

為改善機(jī)車司機(jī)的工作環(huán)境及節(jié)能，鐵路部門(mén)目前正在大力推廣機(jī)車變頻空調(diào)。由于機(jī)車供電電壓為DC110伏，不能滿足機(jī)車空調(diào)的要求，所以首先要通過(guò)DC/DC變換器，將電壓升高到300伏，然后通過(guò)逆變變成滿足空調(diào)要求的交流電壓。

　　機(jī)車常年運(yùn)行于鐵路線上，為了改善機(jī)車司機(jī)的工作環(huán)境，鐵路部門(mén)正逐步在機(jī)車上配備空調(diào)系統(tǒng)。早期安裝的一般都是三相定頻空調(diào)系統(tǒng)。內(nèi)燃機(jī)車上的電源是由一臺(tái)三相380伏發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的，由于容量的限制和空調(diào)器頻繁起停的沖擊，嚴(yán)重影響了發(fā)電機(jī)其他負(fù)載的正常工作。為此，鐵路部門(mén)規(guī)定安裝空調(diào)器必須解決沖擊問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)。目前大多數(shù)廠家采用通用變頻器進(jìn)行軟起動(dòng)。雖然解決了沖擊的問(wèn)題，但采用通用變頻器僅僅為實(shí)現(xiàn)空調(diào)的軟起動(dòng)，顯然非常"浪費(fèi)"，而通用變頻器又不能滿足變頻空調(diào)的特殊要求，所以開(kāi)發(fā)機(jī)車空調(diào)專用變頻調(diào)速系統(tǒng)非常有意義，既可實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)，又可通過(guò)變頻空調(diào)實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)，達(dá)到節(jié)能的目的。

　　目前，變頻壓縮機(jī)一般由三相200伏左右異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，工作頻率范圍是0赫茲至120赫茲。對(duì)此適用的逆變器通常是DC300伏的電壓級(jí)別。內(nèi)燃機(jī)車上的一臺(tái)直流發(fā)電機(jī)能夠提供DC110伏的電源，因此必須使用升壓裝置，使DC110伏電壓經(jīng)升壓變換為DC300伏，然后再經(jīng)逆變器變換成滿足要求的交流電壓。