京津城鐵最快三分鐘發(fā)車一趟 沿途將設(shè)五站

京津城際軌道交通工程在北京市和天津市交界處開工。該工程計(jì)劃在2008年6月北京奧運(yùn)會(huì)前開通運(yùn)營(yíng)，它將是鐵道部和北京市、天津市為北京奧運(yùn)會(huì)獻(xiàn)上的一份厚禮。中央政治局委員、北京市委書記劉淇，中央政治局委員、天津市委書記張立昌，北京市市長(zhǎng)王岐山，天津市市長(zhǎng)戴相龍出席了今天的開工動(dòng)員大會(huì)。

　　京津城際軌道交通工程是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的一條重要快速通道，也是環(huán)渤海地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目的建設(shè)，可以大大縮短兩市間的時(shí)空距離，形成京津間便捷快速的客運(yùn)通道，對(duì)區(qū)域間資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加速京津地區(qū)一體化進(jìn)程，促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速、協(xié)調(diào)發(fā)展，并為北京舉辦奧運(yùn)會(huì)提供良好的運(yùn)輸條件。

　　京津城際軌道交通工程由北京南站東端引出，沿既有京山鐵路線南側(cè)向東，過(guò)亦莊工業(yè)園區(qū)、永樂(lè)新城至天津楊村后，再沿既有京山線北側(cè)至天津站，營(yíng)業(yè)里程全長(zhǎng)115公里。項(xiàng)目建設(shè)總投資123.4億元，由鐵道部、天津市和北京市共同出資建設(shè)。

　　高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線，是高新技術(shù)的系統(tǒng)集成。此線建成運(yùn)營(yíng)后，最小行車間隔為3分鐘，北京、天津間全程直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為半個(gè)小時(shí)左右。為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)好京津城際軌道交通線，該項(xiàng)目采取中外聯(lián)合體進(jìn)行工程咨詢，設(shè)10公里工程試驗(yàn)段，由中外聯(lián)合體施工。

　　面對(duì)日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)輸數(shù)量與運(yùn)輸質(zhì)量需求，鐵路運(yùn)輸已成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。為加強(qiáng)鐵路發(fā)展，2004年1月7日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，鐵道部認(rèn)真落實(shí)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，實(shí)施鐵路跨越式發(fā)展，實(shí)行客貨分線運(yùn)輸，可以大大提高京山線運(yùn)輸能力，改善區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，保證能源等重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通。

　　鐵道部部長(zhǎng)劉志軍指出，客運(yùn)專線建設(shè)總目標(biāo)是達(dá)到世界一流客運(yùn)專線水平，即一流的工程質(zhì)量、一流的裝備水平、一流的運(yùn)營(yíng)管理，要精心組織，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地建好京津城際軌道交通工程，使其成為我國(guó)客運(yùn)專線的示范工程。