7月5 日，華為專為鐵路系統(tǒng)提供的GSM-R端到端解決方案在“第七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路裝備展覽會”亮相,顯示華為正突進(jìn)鐵路專網(wǎng)通訊設(shè)備領(lǐng)域,與北電等國際電信巨頭比拼。

　　作為全球極少數(shù)能提供全套GSM-R(GSM for Railway)系統(tǒng)供應(yīng)商的華為公司，此次參展不僅展示了全套GSM-R端到端解決方案，還成功演示了豐富的個(gè)呼、組呼、廣播呼叫、鐵路緊急呼叫、功能號碼呼叫等語音業(yè)務(wù)及列尾設(shè)備和機(jī)車臺之間基于GPRS數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，贏得了與會領(lǐng)導(dǎo)和專家的高度好評。

　　據(jù)悉，此次展會是迄今為止規(guī)格最高、參會廠商覆蓋面最廣的一次國際性鐵路設(shè)備展示盛會，展會以“先進(jìn)的鐵路技術(shù)與裝備、跨越式發(fā)展的中國鐵路”為主題，主要展示兩個(gè)方面內(nèi)容：一是圍繞我國鐵路建設(shè)發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)、快速提升鐵路技術(shù)與裝備水平的需要，特別是客運(yùn)專線、重載鐵路、鐵路安全、信息化等領(lǐng)域建設(shè)與裝備現(xiàn)代化的需要，組織國內(nèi)外廠商參展，展示世界鐵路先進(jìn)的技術(shù)與裝備。二是圍繞跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，以“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”為重點(diǎn)，宣傳中國鐵路跨越式發(fā)展的宏偉藍(lán)圖和廣闊的國際合作空間，圍繞客運(yùn)專線建設(shè)、鐵路提速、重載鐵路、鐵路信息化建設(shè)等，展示中國鐵路跨越式發(fā)展取得的重大成就。

　　華為公司多年前就開始跟蹤GSM-R技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，經(jīng)過了充足的技術(shù)儲備和市場調(diào)研。早在2002年，憑借先進(jìn)的GSM設(shè)備開發(fā)平臺，秉承“精品GSM、集群通信、鐵路應(yīng)用”的開發(fā)思路，華為公司就推出全套GSM-R系統(tǒng)，并于當(dāng)年12月華為公司在北京UIC國際鐵路聯(lián)盟年會上，成功地展示了全套GSM-R系統(tǒng)設(shè)備并演示了相關(guān)業(yè)務(wù)。 華為GSM-R產(chǎn)品的快速推出，是華為公司多年來堅(jiān)持在無線技術(shù)研發(fā)持續(xù)投入和市場成熟、規(guī)模應(yīng)用下的必然結(jié)果。

　　2005年3月，中國首個(gè)GSM-R工程——大秦鐵路GSM-R工程全線開通運(yùn)行。大秦鐵路是山西省煤炭外運(yùn)的樞紐大通道，是中國鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，該工程于2004年9月正式開工，在鐵道部的統(tǒng)一部署下，僅僅半年時(shí)間，華為公司整合自己全球的優(yōu)勢資源，完成了把大秦線建設(shè)成為國內(nèi)GSM-R系統(tǒng)運(yùn)用的示范線和精品線的艱巨任務(wù)，為重載貨運(yùn)列車的安全運(yùn)行提供高度可靠和質(zhì)量優(yōu)異的通信服務(wù)保障。大秦鐵路GSM-R工程率先實(shí)現(xiàn)了基于GPRS數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的列尾信息傳送、調(diào)度命令傳送、車次號傳送等業(yè)務(wù)，首次實(shí)現(xiàn)了FAS數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)與GSM-R系統(tǒng)的融合，能夠使中國鐵路在建設(shè)全路GSM-R網(wǎng)絡(luò)時(shí)，只需升級或改造已經(jīng)建成的FAS數(shù)字調(diào)度網(wǎng)絡(luò)，從而充分利用和保護(hù)已有的投資。

　　本次工程提供的GSM-R機(jī)車綜合通信設(shè)備不僅實(shí)現(xiàn)了語音業(yè)務(wù)、GPRS數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、CSD數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，同時(shí)還兼容現(xiàn)有的模擬450M的無線列調(diào)、列尾信息傳送業(yè)務(wù)，保證了中國鐵路通信設(shè)備的平滑演進(jìn)，并且在設(shè)備功能、接口條件、物理結(jié)構(gòu)、人機(jī)界面上實(shí)現(xiàn)了“四統(tǒng)一”。實(shí)踐證明，華為GSM-R無論在系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性方面，還是在兼容性、運(yùn)營成本方面都能滿足鐵路信息現(xiàn)代化的需求。