經(jīng)十一節(jié)前持續(xù)下跌，做空能量有所釋放，盡管這兩個(gè)交易日大盤(pán)成交量持續(xù)萎縮，盤(pán)面熱點(diǎn)明顯分散，上證綜指在60日均線(xiàn)處再次受到來(lái)自技術(shù)面的支撐，周二的縮量反彈也表明多方反擊力量開(kāi)始加強(qiáng)，新的獲利機(jī)會(huì)將出現(xiàn)。建議投資者對(duì)鐵路板塊給予關(guān)注，在鐵路行業(yè)迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇的背景下，該板塊有望受到增量資金的青睞，帶來(lái)良好的投資機(jī)會(huì)。
    商機(jī)巨大前景向好
    目前我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程居世界第三位，完成的貨物發(fā)送量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量居世界第一位，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量居世界第二位。但在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)中，鐵路的發(fā)展仍呈現(xiàn)滯后狀態(tài)，運(yùn)能供給的增長(zhǎng)跟不上運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸業(yè)的供求關(guān)系總的來(lái)說(shuō)比較緊張，不能完全適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，有些地區(qū)和線(xiàn)路甚至無(wú)法支撐運(yùn)輸需求的巨大壓力，鐵路發(fā)展滯后對(duì)經(jīng)濟(jì)的制約作用仍然存在。特別是在2003—2004年經(jīng)濟(jì)過(guò)熱即呈現(xiàn)嚴(yán)重的供應(yīng)不足狀態(tài)之際，鐵路已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)瓶頸中最狹窄的一環(huán)，制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。由于我國(guó)鐵路長(zhǎng)期以來(lái)投資嚴(yán)重不足，導(dǎo)致了現(xiàn)在國(guó)家大力扶持鐵路建設(shè)提速。2004年國(guó)務(wù)院審議通過(guò)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，按照《規(guī)劃》安排，到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)10萬(wàn)公里，建設(shè)超過(guò)1.2萬(wàn)公里的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和約1.6萬(wàn)公里的其它新線(xiàn)，完成既有線(xiàn)增建二線(xiàn)1.3萬(wàn)公里和既有線(xiàn)電氣化1.6萬(wàn)公里，初步估算到2020年中國(guó)鐵路投資規(guī)模將在2萬(wàn)億元以上。
    在國(guó)家對(duì)水泥、電解鋁等諸多行業(yè)實(shí)施宏觀(guān)調(diào)控政策的環(huán)境下，鐵路投資不減反增的現(xiàn)象已引起了一些投資者的高度重視。其中，鐵路及相關(guān)設(shè)備制造和鐵路建設(shè)行業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇，相關(guān)上市公司必將從中獲得豐厚的收益，未來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)潛力值得期待。
    市場(chǎng)呼喚新熱點(diǎn)
    本輪行情中股改成為貫穿行情始末的核心主線(xiàn)，但節(jié)前的連續(xù)急跌使得市場(chǎng)主線(xiàn)變得非常模糊，前期熱點(diǎn)明顯降溫，多方信心隨著股指的滑落而降低。周二上證綜指在60日均線(xiàn)處受到技術(shù)支撐而展開(kāi)反攻走勢(shì)，但成交量依然沒(méi)有顯著放大，這是盤(pán)面熱點(diǎn)不突出、多方攻擊目標(biāo)不明確等因素綜合作用的結(jié)果。因此，后市大盤(pán)若要展開(kāi)持續(xù)反彈，必須要有新的能夠凝聚市場(chǎng)人氣的領(lǐng)漲板塊出現(xiàn)。
    目前股指經(jīng)過(guò)前期的下跌之后展開(kāi)橫向震蕩整理，市場(chǎng)熱點(diǎn)開(kāi)始轉(zhuǎn)換，主力資金也開(kāi)始重新布局，前期累計(jì)漲幅過(guò)大的品種將逐漸重歸沉寂，而前期沒(méi)有突出表現(xiàn)但中線(xiàn)潛力較大的板塊則將逐漸活躍。領(lǐng)漲熱點(diǎn)的產(chǎn)生必須得到基本面的有力支持，鐵路板塊憑借良好的行業(yè)成長(zhǎng)潛力和未來(lái)業(yè)績(jī)提升預(yù)期有望獲得增量資金的青睞而擔(dān)此重任。另一方面，與新能源、網(wǎng)絡(luò)科技等前期熱門(mén)板塊相比，鐵路板塊屬于一個(gè)新生板塊，前期一直沒(méi)有受到大幅炒作，此類(lèi)股票一旦獲得市場(chǎng)的認(rèn)可則往往會(huì)顯示出強(qiáng)大的爆發(fā)力，這也符合市場(chǎng)“喜新厭舊”的炒作規(guī)律。
    強(qiáng)勢(shì)初現(xiàn)漲升可期
    雖然兩市鐵路板塊成員數(shù)量有限，但該板塊已經(jīng)成為一股不可忽視的力量。周二南方匯通率先攻擊漲停板，一定程度上激發(fā)了市場(chǎng)的做多激情，隨后湘電股份、晉西車(chē)軸等的聯(lián)袂上揚(yáng)使得鐵路板塊成為周二盤(pán)中的一大亮點(diǎn)，初步顯示出整體走強(qiáng)的跡象，為周二股指的放量反彈作出了貢獻(xiàn)。
    鑒于鐵路行業(yè)未來(lái)良好的發(fā)展?jié)摿ΓF路板塊上市公司業(yè)績(jī)提升空間比較樂(lè)觀(guān)，因此，該板塊的短中期投資價(jià)值較高，投資者在大盤(pán)的階段調(diào)整過(guò)程中，可以對(duì)板塊中質(zhì)地優(yōu)良的品種進(jìn)行積極吸納，來(lái)分享鐵路盛宴帶來(lái)的巨大蛋糕。