記者從鐵道部獲悉，11月8日，全路日裝車數(shù)達110114車，創(chuàng)造了第一次突破11萬車的歷史最好成績。這是鐵路局直管站段體制改革后運輸效率和能力日益提高、具有標志性意義的數(shù)字，也是全路堅持內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)、不斷挖潛擴能取得的可喜成績。
    鐵路日均裝車數(shù)，是衡量一個國家鐵路運輸效率和效益的重要指標。鐵路日均裝車數(shù)的不斷提高，正是中國鐵路運輸效率和效益日益提高的數(shù)字見證。全路日均裝車數(shù)從1978年的6萬車達到1987年的7萬車，用了9年時間；從1987年到2001年，全路用了14年時間突破8萬車；從2001年到2003年，全路僅用2年時間就突破9萬車；而從2003年到2004年6月，全路僅用半年時間就突破10萬車大關。
    在當前煤電油運頻頻告急，鐵路運力非常緊張的情況下，鐵路堅持走內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)之路，向運輸組織和管理要效率，效果顯著。今年3月18日，實行鐵路局直管站段體制改革以來，全路充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢，加強運輸組織，優(yōu)化車流徑路，嚴格裝車去向，確保全路日均裝車數(shù)節(jié)節(jié)攀升，不斷刷新歷史紀錄。今年全路日均裝車月月超過10萬車，1月至10月日均裝車達到104233車，同比增加5072車，增長5.1%。
    鐵道部運輸局負責人表示，鐵路日裝車突破11萬車，表明鐵路局直管站段新體制下挖潛擴能大有可為。鐵路局直管站段體制改革撤銷了56個分局間的分界口，變鐵路分局各管一段為鐵路局整體組織，打通了一些運輸能力限制點，大幅度提高了線路通過能力，為全路走內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)之路拓展了更大空間。