南昌初步規(guī)劃四條地鐵 并將建設一條輕軌線

    近日記者獲悉，南昌軌道交通初定4條地鐵線以及1條輕軌線。根據規(guī)劃，未來軌道交通將如一張網，覆蓋整個南昌以及周圍的衛(wèi)星鎮(zhèn)。據有關人士介紹，目前進行初步規(guī)劃主要是提前拿出構想，并預留土地。

    軌道交通貫穿昌南、昌北

    根據規(guī)劃圖顯示，地鐵一號線起于南昌最南邊，途經向塘進昌南中心城，通過廣場－中山路－勝利路組成的昌南城商業(yè)中心，然后跨江進入昌北紅谷灘中央商務區(qū)，通過紅谷五路，交叉穿過豐和大道、豐和一路、豐和二路，橫穿整個中央商務區(qū)；地鐵二號線經富山、厚田、過贛江，再通過石埠、生米，貫穿整條紅谷大道，穿越紅谷灘中央商務區(qū)；地鐵三號線是環(huán)形線路，從蓮西方向開始，過青云譜區(qū)到城東青山湖區(qū)后直插昌南舊城區(qū)商業(yè)中心，跨江入紅谷灘中央商務區(qū)，繞過整個商務區(qū)再緊靠南昌大橋繞回蓮西；地鐵四號線則是從南昌贛江以南部分的最北邊開始豎穿昌南中心城區(qū)，沿贛江岸線到達最南邊。這樣，充分利用了地鐵線聯(lián)系市內各區(qū)域到核心區(qū)，三條地鐵線路在紅谷灘CBD中心形成“雙十字”形的結構。

    輕軌則是在紅谷灘中心區(qū)，過紅谷二路，貫穿豐和二路。因為這只是個初步構想，地鐵4條線的建設順序還并沒有確定。

    達地鐵建設標準有多遠？

    根據國家要求，申報地鐵的城市地方財政一般預算收入應在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區(qū)人口300萬以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達到單向高峰每小時3至4萬人以上。今年，南昌市生產總值預計在900億元以上，財政收入預計120億元左右，地方財政一般預算收入近50億元。雖與國家的要求相比還有一定的差距，但發(fā)展是必然的。南昌計劃到2010年，城區(qū)人口要達300萬，城區(qū)面積達300平方公里，“十一五”規(guī)劃也正在“謀篇布局”，GDP和財政收入應在這個五年內有不小的跨越。同時，南昌目前已經確定建設向塘、民和等多個衛(wèi)星城，而市區(qū)和衛(wèi)星城之間公共運輸?shù)淖詈眠x擇無疑是地鐵。南昌必須早打算、早準備。

    現(xiàn)在起要為地鐵預留空間

    修建地鐵并不是一蹴而就的。目前，深圳、重慶、杭州、南京等數(shù)十個城市已展開地鐵建設或前期調查。早在1998年，長沙規(guī)劃部門就對路網作了事先安排，預留了地鐵出入口。北京地鐵始建于上世紀60年代，投產于上世紀70年代。新加坡著名的國際規(guī)劃大師劉太格曾表示，新加坡地鐵的建設與規(guī)劃相隔了13年，南昌現(xiàn)在起要為地鐵預留空間，避免重復建設及拆遷造成不必要的損失。