福州輕軌初定5線路 首條輕軌有望2008年動工

   核心提示：

　 “今天，你坐輕軌上班了嗎？”或許五六年后的某天清晨，這句話就成為了市民見面的問候語。

    據(jù)悉，剛剛擬定的《福建省“十一五”海峽西岸綜合交通體系建設(shè)專項規(guī)劃》介紹了福州市軌道交通系統(tǒng)，初步規(guī)劃了5條輕軌線。記者昨日了解到，2007年上半年，福州爭取完成輕軌網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃調(diào)整、近期建設(shè)規(guī)劃等前期工作，上報國務(wù)院審批；爭取在2007年上半年通過綜合比選，確定福州市軌道交通“一號線”或“二號線”工程（即第一條動建的軌道交通線路）；2007年底，爭取首條輕軌線工程上報國家立項，2008年爭取動工建設(shè)，2013年左右完成首條輕軌建設(shè)。

   【緣由】
    解決擁堵
   有效方式是建輕軌

    福建省一名道路規(guī)劃專家介紹說，目前，福州城區(qū)客流主要流向是南北向，城市中心區(qū)的流量較大。城區(qū)部分道路及交叉口通行能力不足，導(dǎo)致交通飽和，制約了城市交通的發(fā)展。
另外，目前福州市區(qū)公共客運(yùn)交通較為薄弱，再加上10多萬輛摩托車和約15萬輛電動車，加重了福州城市交通的混亂和擁堵。

    該專家說，今后5年，福州將加快由濱江型城市向濱海型城市跨越，爭取到2020年建成區(qū)面積達(dá)到350平方公里，人口規(guī)模達(dá)到350萬人左右。為形成“一中心七組團(tuán)”的城市發(fā)展新格局，關(guān)鍵前提之一就是要打破地域空間和行政區(qū)劃的限制，必須優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，建設(shè)大容量快速交通，提前規(guī)劃建設(shè)軌道交通。

    專家說，國內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗證明，城市人口超過100萬人以上，城市中心區(qū)最有效的交通方式就是軌道交通了。前幾年，建設(shè)部就要求城市人口超過100萬人的城市，必須有城市軌道交通的規(guī)劃。福州市現(xiàn)有城市人口已接近250萬，這個規(guī)劃首先是遵照國家的規(guī)定做的。

   【規(guī)劃】
    輕軌1號線2015年
   每日運(yùn)20萬人次

    根據(jù)目前初步的輕軌線路，城區(qū)將建５條輕軌線（如示意圖）。軌道交通一號線線路，全長約18.1公里。根據(jù)城市環(huán)境、街道、交通、商業(yè)、居民等情況，以及地質(zhì)和施工條件等，全線擬設(shè)車站16個，其中，大學(xué)城和下院2站設(shè)于地面；厚庭、三環(huán)路、金山大道、金洲、閩江大道、上浦路、前橫路、上洋等8站為高架車站；西二環(huán)路、加洋、五一廣場、六一中路、長樂中路、連江中路等6站設(shè)于地下。

    有關(guān)人士介紹，輕軌“1號線”車輛的技術(shù)規(guī)格和基本制式，將暫考慮采用單邊門進(jìn)出的Ｂ型車，列車編組初、近、遠(yuǎn)期均為4輛編組（兩輛有動力，兩輛拖車），車輛的最高行車速度為每小時80公里。2013年建成后，將分為營運(yùn)初期2015年、營運(yùn)近期2020年、營業(yè)遠(yuǎn)期2035年三個階段。運(yùn)行時間間隔為初期5分鐘、近期3分鐘、遠(yuǎn)期2分鐘?？土髁款A(yù)計2015年可達(dá)20萬人次/日，2020年可達(dá)到30萬人次/日。

   一號線或2號線
   將首先動建

    相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，福州第一條動建的軌道交通線路，初定是“1號線”或“2號線”工程，需經(jīng)專家多次論證，才能最后確定。

    據(jù)介紹，如果選擇“2號線”首先開建，是出于以下考慮：擬建的福州火車南站，定位為福州城市綜合交通樞紐的主體，工程將建設(shè)與南站相配套的綜合樞紐場站、服務(wù)、安全設(shè)施，以及對接空港、海港和城市重要區(qū)域的快捷集疏運(yùn)設(shè)施。該樞紐項目力爭明年初開工建設(shè)，2010年建成投入使用。如果先建“2號線”，火車南站還將與未來的福州汽車客運(yùn)南站與現(xiàn)有的福州火車站和汽車北站實現(xiàn)“無縫對接”，旅客可自由換乘出行。

    因考慮到福州市的經(jīng)濟(jì)實力和城市環(huán)保，福州未來的輕軌網(wǎng)絡(luò)將采用地下、高架、地面相結(jié)合的模式進(jìn)行建設(shè)。

   【影響】
   輕軌準(zhǔn)點準(zhǔn)時運(yùn)行
   這是乘客的福音

   “沒有交叉口，沒有紅綠燈，車廂寬敞明亮，車內(nèi)座位更多。”有關(guān)專家說，輕軌可以拖掛單節(jié)或多節(jié)車廂，而其單向最大高峰每小時客流量可達(dá)3萬人次。因為輕軌為有軌交通，在專用鐵道上行駛，就可避免經(jīng)常發(fā)生交通事故，安全性比公交車要大得多，幾乎可以消除行車傷亡事故的發(fā)生。另外，輕軌交通準(zhǔn)點準(zhǔn)時運(yùn)行，這對乘客來說是個福音。
有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹說，福州的輕軌車投入運(yùn)行后，其票價初步考慮在3至5元。

    據(jù)介紹，福州今后將采用國內(nèi)較為先進(jìn)的輕軌車,配有衛(wèi)星遙感、無線通訊等先進(jìn)設(shè)備。