二十三局集團五公司浦東鐵路展雄風(fēng)

近日，上海浦東鐵路發(fā)展有限公司總經(jīng)理葛方，從100多公里外的指揮部專程來到二十三局集團五公司浦東鐵路建設(shè)項目部，將一份“克服困難創(chuàng)精品，提前完成保節(jié)點”的賀信親手交到項目部領(lǐng)導(dǎo)手中。
　　浦東鐵路是亞洲第一深水港口———上海洋山港的貨物運輸專用線，由于該港口今年年底通航，這條鐵路就成為我國首條當(dāng)年興建，當(dāng)年交付運營的鐵路。二十三局集團五公司承擔(dān)著專用線一二標段372孔梁的生產(chǎn)與鋪架任務(wù)，工期緊，任務(wù)重，施工難度可想而知。為了不拖整個工程的后腿，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)，公司配備了精干的項目班子，調(diào)配和購置了較先進的機械設(shè)備，挑選了技術(shù)精湛的施工隊伍。隊伍去年底進場后，僅用了一個月的時間就完成了場地平整，設(shè)備安裝，各種物資、材料的購進，并提前半個月生產(chǎn)出第一孔梁。
　　產(chǎn)品進入批量生產(chǎn)后，一個個接踵而來的困難，但始終沒有阻止施工生產(chǎn)和影響工程進度。其存梁場因建在淤泥深達兩米的漁塘上，造成地基大面積下沉，生產(chǎn)的橋梁無法存放，項目部就及時回填土方，加固存梁臺位，做到了橋梁生產(chǎn)和場地加固兩不誤。作為打開上海建筑市場的一條關(guān)鍵性的通道，五公司不敢有半點的松懈和大意。董事長王喬放下其他工作，把鋪蓋搬到工地，堅持跟班作業(yè)，與職工同吃、同住、同勞動。10多名黨員用先進性教育活動的成效，在施工生產(chǎn)中站前排、當(dāng)先鋒，處處發(fā)揮模范作用。項目總工程師常琨與未婚妻商定來上海領(lǐng)取結(jié)婚證，可計劃不如變化，未婚妻來了近半個月，他卻抽不出兩三個小時的時間去辦理。上下一盤棋，干群齊努力，橋梁產(chǎn)量由原來的每天生產(chǎn)兩孔增加到3.5孔，通過專家鑒定論證，這一數(shù)字已打破了我國橋梁日均產(chǎn)量最高紀錄，僅9月份就突破了月生產(chǎn)橋梁102孔的大關(guān)，于10月13日提前兩天完成了任務(wù)。