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外資仍對(duì)中國(guó)鐵路市場(chǎng)冷淡

2005-11-29 來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:admin
“彭白鐵路”的投資使香港協(xié)和集團(tuán)為人矚目,不過(guò)該集團(tuán)旗下中華藥業(yè)在2004年的7個(gè)月內(nèi)明顯不同的投資取向值得尋味。

  對(duì)于這條“川內(nèi)首條、國(guó)內(nèi)第二的BOT鐵路項(xiàng)目暨外資入駐第一單項(xiàng)目”,四川德眾基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)有限責(zé)任公司(下稱“德眾”)總經(jīng)理閻泯樂(lè)說(shuō),投資該鐵路的股東有香港協(xié)和旗下中華藥業(yè)有限公司、四川網(wǎng)絡(luò)電視、成都華宇信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司等多家企業(yè),而公司正在洽談省內(nèi)另外一條民營(yíng)鐵路項(xiàng)目。“德眾項(xiàng)目公司的成員包括成都著名房地產(chǎn)商和一些民間金融擔(dān)保貸款機(jī)構(gòu)等行業(yè)的代表人物”,“具體成員名單還不能公布”。

  相關(guān)資料表明,此次作為大股東的協(xié)和旗下中華藥業(yè),2001年4月10日在香港創(chuàng)業(yè)板上市,其業(yè)務(wù)主要包括開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售輸液藥及針劑,以及包裝生物科技和藥用鋁塑瓶蓋。這幾年,其主要的實(shí)業(yè)是,“在四川有三家生產(chǎn)設(shè)施:成都青山制藥、成都元亨及四川飛奇”。

  有意思的是,去年5月還在四川雅安宣布出手1億美元,建一個(gè)占地580畝,集生產(chǎn)、研究、開(kāi)發(fā)為一體的中藥企業(yè)的中華藥業(yè),于今年10月的年報(bào)中披露,與相關(guān)獨(dú)立方簽署協(xié)議,轉(zhuǎn)讓或出售下屬三家主要業(yè)績(jī)公司的相關(guān)醫(yī)藥業(yè)務(wù),“終止經(jīng)營(yíng)實(shí)體之凈流動(dòng)負(fù)債約港幣77139000元”?!?004年12月24日,本集團(tuán)一家間接全資附屬公司Seechain Investments Limited 與獨(dú)立第三者訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,以出售成都青山及四川飛奇各自之91%股權(quán),有關(guān)現(xiàn)金代價(jià)為人民幣1元。出售事項(xiàng)之虧損約為港幣25531000元已于年內(nèi)確認(rèn)。”

  “這不意味著上市公司‘中華藥業(yè)’主業(yè)的不公開(kāi)變動(dòng),”閻泯樂(lè)說(shuō),從一個(gè)與中華藥業(yè)高層較為親近的角度來(lái)說(shuō),“我以為,中華藥業(yè)此舉也許意味著對(duì)內(nèi)地多元化投資方向的一種新的探索”。

  四川省地方鐵路局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前四川地方鐵路大約210公里,規(guī)劃中到2010年要達(dá)到600公里,2020年將有望達(dá)到1000公里,這意味著,國(guó)內(nèi)普遍存在的鐵路投融資短板——到2020年每年投資缺口約800億元的現(xiàn)象,在四川也不例外。

  今年7月,鐵道部發(fā)布鼓勵(lì)民資、外資介入鐵道建設(shè)、融資、開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)“七條”意見(jiàn)。在這個(gè)現(xiàn)狀背后,是未來(lái)15年中國(guó)鐵路建設(shè)需要投入資金達(dá)2萬(wàn)億元、平均每年需投資1300億元的窘境。更糟糕的是,相當(dāng)多的傳媒反映,“外資對(duì)于中國(guó)龐大的鐵路市場(chǎng)表現(xiàn)出意外的冷淡”。

  今年6月初,山東省政府、國(guó)資委赴香港招商時(shí),公布了6條地方鐵路、涉及人民幣50多億元的招商引資計(jì)劃,其中3個(gè)項(xiàng)目允許外資獨(dú)資建設(shè),兩個(gè)可向外資轉(zhuǎn)讓既有產(chǎn)權(quán)——“這是我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)第一次擬向外資全資轉(zhuǎn)讓鐵路股權(quán)”——但“至今為止,尚無(wú)一家能與外資結(jié)親。許多地方鐵路項(xiàng)目因受整個(gè)鐵路體制所累而使外資進(jìn)入受阻”。

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2024-04
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總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

外資仍對(duì)中國(guó)鐵路市場(chǎng)冷淡

第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

“彭白鐵路”的投資使香港協(xié)和集團(tuán)為人矚目,不過(guò)該集團(tuán)旗下中華藥業(yè)在2004年的7個(gè)月內(nèi)明顯不同的投資取向值得尋味。

  對(duì)于這條“川內(nèi)首條、國(guó)內(nèi)第二的BOT鐵路項(xiàng)目暨外資入駐第一單項(xiàng)目”,四川德眾基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)有限責(zé)任公司(下稱“德眾”)總經(jīng)理閻泯樂(lè)說(shuō),投資該鐵路的股東有香港協(xié)和旗下中華藥業(yè)有限公司、四川網(wǎng)絡(luò)電視、成都華宇信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司等多家企業(yè),而公司正在洽談省內(nèi)另外一條民營(yíng)鐵路項(xiàng)目?!暗卤婍?xiàng)目公司的成員包括成都著名房地產(chǎn)商和一些民間金融擔(dān)保貸款機(jī)構(gòu)等行業(yè)的代表人物”,“具體成員名單還不能公布”。

  相關(guān)資料表明,此次作為大股東的協(xié)和旗下中華藥業(yè),2001年4月10日在香港創(chuàng)業(yè)板上市,其業(yè)務(wù)主要包括開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售輸液藥及針劑,以及包裝生物科技和藥用鋁塑瓶蓋。這幾年,其主要的實(shí)業(yè)是,“在四川有三家生產(chǎn)設(shè)施:成都青山制藥、成都元亨及四川飛奇”。

  有意思的是,去年5月還在四川雅安宣布出手1億美元,建一個(gè)占地580畝,集生產(chǎn)、研究、開(kāi)發(fā)為一體的中藥企業(yè)的中華藥業(yè),于今年10月的年報(bào)中披露,與相關(guān)獨(dú)立方簽署協(xié)議,轉(zhuǎn)讓或出售下屬三家主要業(yè)績(jī)公司的相關(guān)醫(yī)藥業(yè)務(wù),“終止經(jīng)營(yíng)實(shí)體之凈流動(dòng)負(fù)債約港幣77139000元”?!?004年12月24日,本集團(tuán)一家間接全資附屬公司Seechain Investments Limited 與獨(dú)立第三者訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,以出售成都青山及四川飛奇各自之91%股權(quán),有關(guān)現(xiàn)金代價(jià)為人民幣1元。出售事項(xiàng)之虧損約為港幣25531000元已于年內(nèi)確認(rèn)?!?/P>

  “這不意味著上市公司‘中華藥業(yè)’主業(yè)的不公開(kāi)變動(dòng),”閻泯樂(lè)說(shuō),從一個(gè)與中華藥業(yè)高層較為親近的角度來(lái)說(shuō),“我以為,中華藥業(yè)此舉也許意味著對(duì)內(nèi)地多元化投資方向的一種新的探索”。

  四川省地方鐵路局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前四川地方鐵路大約210公里,規(guī)劃中到2010年要達(dá)到600公里,2020年將有望達(dá)到1000公里,這意味著,國(guó)內(nèi)普遍存在的鐵路投融資短板——到2020年每年投資缺口約800億元的現(xiàn)象,在四川也不例外。

  今年7月,鐵道部發(fā)布鼓勵(lì)民資、外資介入鐵道建設(shè)、融資、開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)“七條”意見(jiàn)。在這個(gè)現(xiàn)狀背后,是未來(lái)15年中國(guó)鐵路建設(shè)需要投入資金達(dá)2萬(wàn)億元、平均每年需投資1300億元的窘境。更糟糕的是,相當(dāng)多的傳媒反映,“外資對(duì)于中國(guó)龐大的鐵路市場(chǎng)表現(xiàn)出意外的冷淡”。

  今年6月初,山東省政府、國(guó)資委赴香港招商時(shí),公布了6條地方鐵路、涉及人民幣50多億元的招商引資計(jì)劃,其中3個(gè)項(xiàng)目允許外資獨(dú)資建設(shè),兩個(gè)可向外資轉(zhuǎn)讓既有產(chǎn)權(quán)——“這是我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)第一次擬向外資全資轉(zhuǎn)讓鐵路股權(quán)”——但“至今為止,尚無(wú)一家能與外資結(jié)親。許多地方鐵路項(xiàng)目因受整個(gè)鐵路體制所累而使外資進(jìn)入受阻”。