外資仍對(duì)中國(guó)鐵路市場(chǎng)冷淡

“彭白鐵路”的投資使香港協(xié)和集團(tuán)為人矚目，不過(guò)該集團(tuán)旗下中華藥業(yè)在2004年的7個(gè)月內(nèi)明顯不同的投資取向值得尋味。

　　對(duì)于這條“川內(nèi)首條、國(guó)內(nèi)第二的BOT鐵路項(xiàng)目暨外資入駐第一單項(xiàng)目”，四川德眾基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)有限責(zé)任公司(下稱“德眾”)總經(jīng)理閻泯樂(lè)說(shuō)，投資該鐵路的股東有香港協(xié)和旗下中華藥業(yè)有限公司、四川網(wǎng)絡(luò)電視、成都華宇信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司等多家企業(yè)，而公司正在洽談省內(nèi)另外一條民營(yíng)鐵路項(xiàng)目?！暗卤婍?xiàng)目公司的成員包括成都著名房地產(chǎn)商和一些民間金融擔(dān)保貸款機(jī)構(gòu)等行業(yè)的代表人物”，“具體成員名單還不能公布”。

　　相關(guān)資料表明，此次作為大股東的協(xié)和旗下中華藥業(yè)，2001年4月10日在香港創(chuàng)業(yè)板上市,其業(yè)務(wù)主要包括開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售輸液藥及針劑，以及包裝生物科技和藥用鋁塑瓶蓋。這幾年，其主要的實(shí)業(yè)是，“在四川有三家生產(chǎn)設(shè)施：成都青山制藥、成都元亨及四川飛奇”。

　　有意思的是，去年5月還在四川雅安宣布出手1億美元，建一個(gè)占地580畝，集生產(chǎn)、研究、開(kāi)發(fā)為一體的中藥企業(yè)的中華藥業(yè)，于今年10月的年報(bào)中披露，與相關(guān)獨(dú)立方簽署協(xié)議，轉(zhuǎn)讓或出售下屬三家主要業(yè)績(jī)公司的相關(guān)醫(yī)藥業(yè)務(wù)，“終止經(jīng)營(yíng)實(shí)體之凈流動(dòng)負(fù)債約港幣77139000元”?！?004年12月24日，本集團(tuán)一家間接全資附屬公司Seechain Investments Limited 與獨(dú)立第三者訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以出售成都青山及四川飛奇各自之91%股權(quán)，有關(guān)現(xiàn)金代價(jià)為人民幣1元。出售事項(xiàng)之虧損約為港幣25531000元已于年內(nèi)確認(rèn)?！?/P>

　　“這不意味著上市公司‘中華藥業(yè)’主業(yè)的不公開(kāi)變動(dòng)，”閻泯樂(lè)說(shuō)，從一個(gè)與中華藥業(yè)高層較為親近的角度來(lái)說(shuō)，“我以為，中華藥業(yè)此舉也許意味著對(duì)內(nèi)地多元化投資方向的一種新的探索”。

　　四川省地方鐵路局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前四川地方鐵路大約210公里，規(guī)劃中到2010年要達(dá)到600公里，2020年將有望達(dá)到1000公里，這意味著，國(guó)內(nèi)普遍存在的鐵路投融資短板——到2020年每年投資缺口約800億元的現(xiàn)象，在四川也不例外。

　　今年7月，鐵道部發(fā)布鼓勵(lì)民資、外資介入鐵道建設(shè)、融資、開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)“七條”意見(jiàn)。在這個(gè)現(xiàn)狀背后，是未來(lái)15年中國(guó)鐵路建設(shè)需要投入資金達(dá)2萬(wàn)億元、平均每年需投資1300億元的窘境。更糟糕的是，相當(dāng)多的傳媒反映，“外資對(duì)于中國(guó)龐大的鐵路市場(chǎng)表現(xiàn)出意外的冷淡”。

　　今年6月初，山東省政府、國(guó)資委赴香港招商時(shí)，公布了6條地方鐵路、涉及人民幣50多億元的招商引資計(jì)劃，其中3個(gè)項(xiàng)目允許外資獨(dú)資建設(shè)，兩個(gè)可向外資轉(zhuǎn)讓既有產(chǎn)權(quán)——“這是我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)第一次擬向外資全資轉(zhuǎn)讓鐵路股權(quán)”——但“至今為止，尚無(wú)一家能與外資結(jié)親。許多地方鐵路項(xiàng)目因受整個(gè)鐵路體制所累而使外資進(jìn)入受阻”。