中德合作滬杭磁浮列車最高時(shí)速可達(dá)500公里[圖文]

    德國(guó)總理默克爾在中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理曾培炎（左一）的陪同下乘坐了世界上首條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的運(yùn)用德國(guó)技術(shù)制造的磁懸浮列車。
　　5月23日下午，德國(guó)總理默克爾參觀并乘坐磁浮列車從上海市區(qū)前往浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)，聽(tīng)到了一個(gè)令人振奮的消息：即將建設(shè)的上海至杭州磁浮交通線，設(shè)計(jì)最高時(shí)速將提升至450公里，并保留500公里時(shí)速的演示空間。

　　滬杭磁浮線可實(shí)現(xiàn)十余列車多區(qū)間雙向運(yùn)行

　　上海磁浮列車工程指揮部總指揮、國(guó)家磁浮交通工程技術(shù)研究中心主任吳祥明對(duì)默克爾說(shuō)：“現(xiàn)在的上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線太短了，大家都希望這條世界最快的軌道交通線延長(zhǎng)些?！?/P>

默克爾在中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理曾培炎陪同下乘坐磁浮列車。

德國(guó)總理默克爾參觀并乘坐上海磁浮列車前往機(jī)場(chǎng)。

　　上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線全長(zhǎng)30公里，只有起點(diǎn)、終點(diǎn)兩個(gè)車站，最高時(shí)速430公里，而規(guī)劃中的滬杭磁浮交通線全長(zhǎng)約200公里，設(shè)有多個(gè)車站，建成后不僅將提速，而且可實(shí)現(xiàn)十多列磁浮列車在多個(gè)站點(diǎn)和區(qū)間的雙向運(yùn)行，推動(dòng)磁浮交通技術(shù)跨越一大步，進(jìn)而可以真正向全世界宣告：磁浮交通技術(shù)是完整、安全和實(shí)用的。

　　“目前，中德雙方正在密切合作、優(yōu)化設(shè)計(jì)，以進(jìn)一步降低工程造價(jià)，提高未來(lái)滬杭磁浮列車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。我們希望繼續(xù)得到德國(guó)政府的大力支持。”吳祥明說(shuō)。

　　默克爾稱將積極支持

　　雙方在磁浮領(lǐng)域合作針對(duì)德方關(guān)注的技術(shù)轉(zhuǎn)讓問(wèn)題，吳祥明特別指出，根據(jù)中德雙方新近達(dá)成的協(xié)議，有關(guān)磁浮交通的核心技術(shù)今后仍將留在德國(guó)，一般技術(shù)將轉(zhuǎn)讓給中方。例如，西門(mén)子公司將向其在中國(guó)的三家合資企業(yè)轉(zhuǎn)移牽引供電和運(yùn)行控制系統(tǒng)的制造技術(shù)，由合資企業(yè)為滬杭磁浮項(xiàng)目供貨；蒂森克虜伯公司將以技術(shù)許可方式轉(zhuǎn)移車體、道岔、長(zhǎng)定子技術(shù)，由中方組織生產(chǎn)；懸浮導(dǎo)向系統(tǒng)以部件方式供貨；中方負(fù)責(zé)車輛總裝。而中方在建設(shè)上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線過(guò)程中因地制宜開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道系統(tǒng)技術(shù)，則將在滬杭磁浮線上進(jìn)一步推廣使用。

　　聽(tīng)完吳祥明有關(guān)上海磁浮線的運(yùn)營(yíng)管理和滬杭磁浮線的規(guī)劃介紹后，默克爾感慨地說(shuō)：“我現(xiàn)在才明白，為什么中德當(dāng)初合作建設(shè)全球首條商業(yè)磁浮示范運(yùn)營(yíng)線時(shí)是那么的艱難?！彼硎?，德國(guó)政府將積極支持德中雙方繼續(xù)在磁浮領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)和工程合作，并相信未來(lái)滬杭磁浮交通線具有的高速優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)價(jià)值“一定會(huì)吸引到舍得為它花錢的旅客”。