地鐵“概念車(chē)”13號(hào)線(xiàn)納客 全身不銹鋼(圖)

　　6月27日，

　　記者隨后坐上這列“概念車(chē)”體驗(yàn)了一回。從外觀看，新車(chē)通體是不銹鋼的金屬本色，車(chē)頭較方，車(chē)頭前端設(shè)置緊急疏散門(mén)，外貌特征和13號(hào)線(xiàn)專(zhuān)用列車(chē)有很大差別。進(jìn)入車(chē)廂，除了超薄空調(diào)和液晶顯示屏外，記者還發(fā)現(xiàn)了乘客在緊急情況下可與司機(jī)對(duì)話(huà)的對(duì)講系統(tǒng)。

　　據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)介紹，牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、設(shè)備的制造，一直是制約整車(chē)國(guó)產(chǎn)化水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。研制全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的VVVF控制交流傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)客車(chē)，其整車(chē)性能不低于目前國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)輛的水平。新車(chē)的造價(jià)約為500萬(wàn)元人民幣，采用不涂漆輕量化不銹鋼車(chē)體，車(chē)廂兩側(cè)呈弧形向外擴(kuò)展，使得車(chē)廂兩側(cè)坐席間距加大，容納的乘客更多。