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鄭州黃河公鐵兩用橋年底開工建設(shè) 2009年建成

2006-11-22 來源：中原網(wǎng)－鄭州日?qǐng)?bào) 作者：admin
    備受關(guān)注的鄭州黃河公鐵兩用橋?qū)⒂诮衲昴甑组_工建設(shè)。11月21日，記者從有關(guān)部門獲悉，鄭州黃河公鐵兩用橋已獲鐵道部與省政府聯(lián)合下文批復(fù)，同意建設(shè)鄭州黃河公鐵兩用橋。

    該項(xiàng)目投資估算總額為50.7億元，鐵路總投資22.95億元，納入石武鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目，公路總投資27.75億元
，項(xiàng)目總工期為3年，2006年底開工，2009年建成。鄭州黃河公鐵兩用大橋在京珠高速公路鄭州黃河大橋上游約6公里作為橋位。大橋采用公路在上、鐵路在下的公鐵合建方案。鐵路線路全長(zhǎng)14.89公里，正線數(shù)目為雙線，速度目標(biāo)值為200公里／小時(shí)及以上；公路線路全長(zhǎng)22.36公里，為一級(jí)公路，雙向六車道。其中公鐵合建長(zhǎng)度9.17公里，主橋采用主跨168米的六塔連續(xù)鋼桁梁斜拉橋方案。

    該項(xiàng)目對(duì)解決國(guó)道G107線鄭州黃河公路大橋交通瓶頸，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)以鄭州為中心的中原城市群建設(shè)，帶動(dòng)河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)中部地區(qū)崛起具有重要意義。同時(shí)，有利于加快鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)的形成，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，對(duì)改善交通運(yùn)輸條件，擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸能力，具有重要作用。
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鄭州黃河公鐵兩用橋年底開工建設(shè) 2009年建成

中原網(wǎng)－鄭州日?qǐng)?bào)

    備受關(guān)注的鄭州黃河公鐵兩用橋?qū)⒂诮衲昴甑组_工建設(shè)。11月21日，記者從有關(guān)部門獲悉，鄭州黃河公鐵兩用橋已獲鐵道部與省政府聯(lián)合下文批復(fù)，同意建設(shè)鄭州黃河公鐵兩用橋。

    該項(xiàng)目投資估算總額為50.7億元，鐵路總投資22.95億元，納入石武鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目，公路總投資27.75億元

，項(xiàng)目總工期為3年，2006年底開工，2009年建成。鄭州黃河公鐵兩用大橋在京珠高速公路鄭州黃河大橋上游約6公里作為橋位。大橋采用公路在上、鐵路在下的公鐵合建方案。鐵路線路全長(zhǎng)14.89公里，正線數(shù)目為雙線，速度目標(biāo)值為200公里／小時(shí)及以上；公路線路全長(zhǎng)22.36公里，為一級(jí)公路，雙向六車道。其中公鐵合建長(zhǎng)度9.17公里，主橋采用主跨168米的六塔連續(xù)鋼桁梁斜拉橋方案。

    該項(xiàng)目對(duì)解決國(guó)道G107線鄭州黃河公路大橋交通瓶頸，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)以鄭州為中心的中原城市群建設(shè)，帶動(dòng)河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)中部地區(qū)崛起具有重要意義。同時(shí)，有利于加快鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)的形成，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，對(duì)改善交通運(yùn)輸條件，擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸能力，具有重要作用。

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