中國(guó)與東盟現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展展望

    隨著中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)進(jìn)程的加快，一個(gè)擁有18億消費(fèi)者、1.2萬億美元貿(mào)易額的經(jīng)濟(jì)區(qū)正在形成，這為中國(guó)與東盟物流業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。

　　近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合在南寧舉辦中國(guó)—東盟物流合作高層論壇，來自國(guó)內(nèi)外的物流業(yè)“巨頭”共同展望中國(guó)與東盟的物流業(yè)發(fā)展前景。

　　物流業(yè)發(fā)展前景廣闊，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　中國(guó)是東盟最大的貿(mào)易伙伴之一，到2005年，雙邊貿(mào)易額達(dá)到1303億美元，同比增長(zhǎng)23％，比1991年增長(zhǎng)了15倍多。東盟已連續(xù)13年成為中國(guó)第五大貿(mào)易伙伴，是中國(guó)在發(fā)展中國(guó)家中最大的貿(mào)易伙伴。因此，中國(guó)與東盟的物流業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。

　　要加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，就要進(jìn)一步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，中國(guó)與東盟國(guó)家已基本構(gòu)建了包括鐵路、公路、航空、港口在內(nèi)的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陳功玉認(rèn)為，這與加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施條件還是有一定的差距，因此，需要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　應(yīng)該如何加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)？鐵路運(yùn)輸廉價(jià)且安全，陳功玉建議，建設(shè)3條中國(guó)至東盟的鐵路通道。第一條是東部沿海鐵路。從南寧出發(fā)，經(jīng)河唇、東興、芒街、下龍、河內(nèi)、胡志明、金邊到曼谷，把越南大多數(shù)沿海城市及金邊、曼谷與中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)連接起來。第二條是中部主干鐵路。修建南寧—憑祥—河內(nèi)—萬象—曼谷—吉隆坡—新加坡鐵路干線。該鐵路建成后，北與中國(guó)鐵路網(wǎng)相連，西接印度雷多，與南亞、西亞鐵路網(wǎng)相通，形成從太平洋至印度洋的亞洲大陸橋。更重要的是這條鐵路不僅有旅游交通價(jià)值，還可承擔(dān)能源運(yùn)輸。中國(guó)與東盟國(guó)家從中東進(jìn)口石油可經(jīng)這條鐵路輸入，避免因海灣戰(zhàn)事所造成的海域能源運(yùn)輸危機(jī)。第三條是西部鐵路。鐵路走向?yàn)榘偕肝鳌侥细咂健觾?nèi)。鐵路北可與“十一五”規(guī)劃修建的四川隆昌—百色鐵路對(duì)接，南可連接越南至曼谷、新加坡等地，使其成為中國(guó)連接?xùn)|盟的另一條重要鐵路。

　　在構(gòu)建中國(guó)至東盟3條鐵路大通道的同時(shí)，陳功玉還建議打造“五入滇、三出境”網(wǎng)絡(luò)布局。即分別沿南昆、貴昆、成昆、內(nèi)昆、滇藏（云南段）5條鐵路，由桂、黔、川、藏四省區(qū)五個(gè)方向入滇。建設(shè)后，列車可經(jīng)云南路網(wǎng)，沿昆河（昆明—河口，泛亞鐵路東線）、昆尚（昆明—尚勇，泛亞鐵路中線）、昆瑞（昆明—瑞麗，泛亞鐵路西線）3條鐵路，由東、中、西三向出境，經(jīng)越、老、緬三國(guó)聯(lián)系東南亞、南亞等地區(qū)。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)則認(rèn)為，不能一講到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就要上新項(xiàng)目，首先要充分利用與改進(jìn)存量資源，在此基礎(chǔ)上實(shí)施優(yōu)化整合，不足的再進(jìn)行新的建設(shè)。

　　發(fā)揮傳統(tǒng)商貿(mào)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)大型物流樞紐

　　中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)是世界上人口最多的自由貿(mào)易區(qū)。該自貿(mào)區(qū)的逐步形成，使物流業(yè)正面臨著一個(gè)重大發(fā)展機(jī)遇，將有利于形成大型物流樞紐。

　　據(jù)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉占芳認(rèn)為，中國(guó)與東盟政治關(guān)系的日益改善以及經(jīng)貿(mào)的快速發(fā)展，為跨區(qū)域物流帶來了無限商機(jī)。因此，對(duì)于一些有著傳統(tǒng)商貿(mào)基礎(chǔ)，特別是有著良好交通基礎(chǔ)，已形成陸路、水路和航空三維一體的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大城市來說，可以依托現(xiàn)有的物流資源優(yōu)勢(shì)，通過建設(shè)比較集中的物流基地，將自身打造成大型的物流樞紐。丁俊發(fā)認(rèn)為，稱得上大型物流樞紐的，一般都是沿海重要港口、內(nèi)陸的交通樞紐城市。

　　陳功玉則進(jìn)一步指出，在中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)中，廣西的三大港口—北海、欽州、防城港是該貿(mào)易區(qū)的重要港口。一旦資源得到有效整合，聯(lián)合湛江，接受香港物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，形成的物流群將獨(dú)占西南物流鰲頭，將成為該貿(mào)易區(qū)貿(mào)易中轉(zhuǎn)樞紐。他建議，廣西三大港口的建設(shè)重點(diǎn)，不僅要加快萬噸級(jí)泊位的擴(kuò)建，逐步提高吞吐量，還要加快集裝箱貨運(yùn)、港口貨場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓寬出港深水航道，增開港口航線。同時(shí)，要重視軟環(huán)境建設(shè)，提高貨物進(jìn)出港效率，降低進(jìn)出港貨運(yùn)成本，提高服務(wù)質(zhì)量。

　　與會(huì)專家葉時(shí)湘指出，由于現(xiàn)代大型港口具有強(qiáng)大的綜合能力和廣闊的影響區(qū)域，因此，在建設(shè)中國(guó)—東盟物流體系和泛北部灣物流體系中，要充分發(fā)揮大型港口的重要作用。

　　發(fā)揮廣西獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)區(qū)域性物流中心

　　在論壇上，各方專家都提到廣西在中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)所處的特殊區(qū)位。在區(qū)位優(yōu)勢(shì)下，廣西將有希望成為區(qū)域性物流中心。

　　陳功玉認(rèn)為，廣西地處華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈與東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，是中國(guó)與東盟的中心，是我國(guó)唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)。對(duì)于目前發(fā)展較為成熟的珠三角經(jīng)濟(jì)圈而言，廣西不僅是雙向連接泛珠三角與東盟的國(guó)際大通道，也是雙向促進(jìn)泛珠三角與東盟開放的重要平臺(tái)。隨著泛珠三角區(qū)域合作的不斷深化及中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)不斷加快，廣西在國(guó)際國(guó)內(nèi)區(qū)域合作的雙重戰(zhàn)略地位和作用日益凸顯。

　　他指出，廣西與東盟國(guó)家之間已經(jīng)構(gòu)建了包括鐵路、公路、航空、港口在內(nèi)的比較完善的物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。在公路方面，廣西已建成從南寧通往友誼關(guān)的高速公路。在鐵路方面，擁有由南寧經(jīng)友誼關(guān)通往河內(nèi)的中越鐵路。防城港、北海、欽州3個(gè)沿海港口也已成為中國(guó)西南出海大通道的重要部分。在航空方面，南寧已開通了一些通往東盟國(guó)家的航線。他建議，廣西應(yīng)加快構(gòu)建快捷的物流體系、運(yùn)輸體系、大通關(guān)體系、市場(chǎng)體系，使廣西成為連通東盟市場(chǎng)、西南市場(chǎng)、華南市場(chǎng)、中南市場(chǎng)的東西互動(dòng)、南北貫通的物流中心。

　　丁俊發(fā)則強(qiáng)調(diào)，要以“市場(chǎng)導(dǎo)向、政府推動(dòng)、企業(yè)運(yùn)作、行業(yè)自律”來發(fā)展物流業(yè)。他認(rèn)為，市場(chǎng)需求是一種發(fā)展動(dòng)力，是一種不可阻擋的導(dǎo)向力。中國(guó)處于從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過渡的關(guān)鍵時(shí)期，政府推動(dòng)十分重要，但政府只是創(chuàng)造環(huán)境，物流業(yè)發(fā)展水平還是要靠企業(yè)運(yùn)作。此外，要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，讓協(xié)會(huì)在政府與企業(yè)之間起到橋梁與紐帶的作用，這將有利于加快區(qū)域性物流中心建設(shè)。