中鐵十二局雁門關隧道膠新鐵路獲詹天佑獎

    11月22日,從中國土木工程學會和詹天佑土木工程科技發(fā)展基金委員會傳來喜訊?中鐵十二局集團參建的大運高速公路雁門關隧道和膠新鐵路雙獲詹天佑大獎。

　　大運高速公路是國道二連浩特至梅河口主干線的關鍵性控制工程，單洞長5.2公里的雁門關隧道則譽為其中的“咽喉”，是目前我國第三公路長隧。雁門關隧道的地質構造極為復雜，尤其是中鐵十二局集團施工的地段，不僅要穿越21條斷層用破碎帶，還有泥石流、巖溶、片理、淺埋偏壓、大量涌水和反坡排水等多種地質災害。他們堅持以科技方案為先導，以優(yōu)化管理為手段，配置最佳生產(chǎn)要素，創(chuàng)造了復雜地質條件下國內隧道施工的新成績。雁門關隧道的施工技術有多項創(chuàng)新和較高的科技含量，標志著當今我國同類工程施工中的最高水平。

　　膠新鐵路是我國鐵路網(wǎng)“八縱”之一的陸海大通道的重要組成部分，中鐵十二局集團針對膠新鐵路重難點工程不多的特點，通過提高技術含量，把“家常菜”做出了“好味道”，每個構造物都像工藝品一樣精美。膠新鐵路開通時速100公里，中鐵十二局集團施工的管段達到了120公里，被鐵道部領導稱贊是鐵路新線建設中的一個奇跡，他們的經(jīng)驗也在全國鐵路建設管理現(xiàn)場會上做了介紹。