地鐵沿途成商務(wù)核心 江寧超前規(guī)劃地鐵時代藍(lán)圖

    地鐵1號線南延實驗段河定橋站正式開工，按照施工表，未來3年內(nèi)，長17．99千米的地鐵線將直通江寧。100萬江寧市民將迎來地鐵時代，而與此同時，記者從該區(qū)規(guī)劃局了解到，與地鐵時代相配套的城市規(guī)劃方案已制訂完成，江寧區(qū)規(guī)劃局負(fù)責(zé)人告

　　訴記者，按照規(guī)劃布局，未來地鐵穿越的將是江寧重的商務(wù)核心區(qū)，江寧的城市內(nèi)涵將進(jìn)一步提升。

    地鐵沿途將成江寧商務(wù)核心

　　在江寧區(qū)規(guī)劃局，記者看到了圍繞地鐵走向繪制的規(guī)劃圖，圖中顯示地鐵一號線南延江寧段

　　共設(shè)9個站，跨越擬建中的鐵路南站、沿雙龍大道，從天元路出地面一直到教育功能區(qū)。規(guī)劃顯示，地鐵沿線河定橋站、勝太路站、鳳凰港站將成為未來江寧重要商業(yè)中心。河定橋站作為進(jìn)入江寧的門戶和東山新市區(qū)公共交通與軌道交通的換乘中心，規(guī)劃布置了由120、85、75、50米組成的高層商業(yè)金融建筑群，另外還包括大型的歐尚超市。勝太路站附近將建設(shè)178米的江寧地標(biāo)性建筑一同曦國際廣場。鳳凰港附近也將配套建設(shè)各類商業(yè)建筑群，初步統(tǒng)計，地鐵途經(jīng)的2公里沿線，各類商業(yè)面積將達(dá)，150余萬平方米。屆時將成為江寧最繁華的商務(wù)核心區(qū)。

　　地鐵未動，規(guī)劃先行

　　地鐵施工剛剛開始，沿線城市規(guī)劃已經(jīng)出臺，這在我市甚至我國都不多見。記者了解到，其實，早在2005年地鐵南延進(jìn)入規(guī)劃攻堅階段時，江寧區(qū)規(guī)劃局就意識到地鐵將對未來沿線發(fā)展態(tài)勢和城市空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。為此，規(guī)劃局專門邀請國內(nèi)頂級城市設(shè)計專家團(tuán)隊就如何發(fā)揮軌道交通帶來的有利條件，并在此基礎(chǔ)上形成規(guī)劃，實現(xiàn)了沿線建筑在城市設(shè)計指導(dǎo)下開發(fā)建設(shè)。

　　15家項目單位為地鐵南延“讓路”

　　規(guī)劃容易，但反映到實際建設(shè)中并不容易。去年年底，當(dāng)?shù)罔F一號線南延確定線型后，沿線不少未建項目都面臨開發(fā)建設(shè)。為了讓建設(shè)項目服從地鐵南延開工建設(shè)需要，江寧規(guī)劃局領(lǐng)導(dǎo)一方面帶隊對涉及到的項目單位一一上門做解釋工作，另一方面積極與地鐵部門主動對接，評估影響。先后與項目單位對接30場，與地鐵部門對接15場。最終15家項目單位調(diào)整了已批規(guī)劃，為地鐵南延“讓路”。

　　江寧規(guī)劃局負(fù)責(zé)人說：“由于有了科學(xué)的規(guī)劃，對高層建筑的合理布置，未來江寧地鐵沿線城市空間形態(tài)將得到優(yōu)化，建筑群將形成錯落感和現(xiàn)代感，不會讓人感覺高層建筑扎堆，空間壓抑”。