拓中國市場(chǎng) 德國建筑機(jī)械商或有機(jī)會(huì)

    中國計(jì)劃在未來數(shù)年大量投資包括高鐵和擴(kuò)建高速公路網(wǎng)在內(nèi)的交通建設(shè)項(xiàng)目，德國企業(yè)期待獲得大訂單。

　　中國政府新近宣布，至2010年，撥出約值340億歐元的巨款，擴(kuò)建公路和鐵路網(wǎng)，對(duì)正在上海參加國際建筑機(jī)械展的德國商家，這無疑是一個(gè)好消息。

　　中國官方媒體稱，在四年內(nèi)，中國的高速公路網(wǎng)將擴(kuò)大一倍，同時(shí)，鐵路網(wǎng)絡(luò)也將大規(guī)模擴(kuò)建。這一消息使德國建筑機(jī)械企業(yè)喜出望外。

　　慕尼黑瓦克公司亞洲部主任杜森巴赫表示，這實(shí)在是一個(gè)好消息。他相信，他的公司生產(chǎn)的夯土機(jī)將占有30-40%的市場(chǎng)份額。他認(rèn)為，中國政府以及私人企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，是需要花一些錢的。要是在鋪路的時(shí)候只想省錢，將來的養(yǎng)路費(fèi)用就高，反而不上算。瓦克公司是本周在上海參加或許是亞洲最大建筑機(jī)械展的103家德國廠商中的一員。

　　赫爾佐根瑙拉赫軸承集團(tuán)在上海的一名代表深信，公路丶鐵路網(wǎng)的擴(kuò)建帶來了新機(jī)會(huì)。他指出，中國列車上的軸承座有一半是該集團(tuán)旗下公司的產(chǎn)品。現(xiàn)在，中國要建高速鐵路，擴(kuò)大鐵路網(wǎng)，對(duì)德國人來說意味著大量新的機(jī)會(huì)。他當(dāng)然知道，中國人仿造德國產(chǎn)品，但是，他認(rèn)為，由于仿制品質(zhì)量不行，因此，不可能長久擁有客戶。

　　瓦克公司的杜森巴赫亦有類似經(jīng)驗(yàn)。他告訴說，有的仿制品真可以以假亂真，如不細(xì)看， 連公司標(biāo)記也像。但若細(xì)究，能看出破綻，因?yàn)橹袊鴱S商加上了自己的廠名。德國方面測(cè)試了某些設(shè)備，兩三個(gè)月后，它們就不行了，出現(xiàn)了裂紋。所以，德國這里也沒有人會(huì)買。因?yàn)?，要是客戶看到了這一情況，那他們要么就買更便宜的，要么就買質(zhì)量好的德國產(chǎn)品。杜森巴赫稱， 他從亞洲客戶，從澳大利亞丶新西蘭或美國的客戶那里，到處都聽說過有關(guān)從中國人那里所購買的機(jī)械設(shè)備一段時(shí)間后斷裂或散架 的事情?！　?/FONT>