“用鐵路輪渡把中韓連起來”
2006-11-28 來源:東方早報 作者:admin最終實現(xiàn)東北亞共同體
樸槿惠昨天在中共中央黨校發(fā)表題為《韓國新村運(yùn)動的經(jīng)驗與韓中共榮的課題》的演講時表示,鐵路輪渡不僅大大減少兩國間的物流費用,還可以此為出發(fā)點,最終實現(xiàn)東北亞共同體。鐵路輪渡是在甲板上鋪設(shè)鐵路,使貨運(yùn)列車自由出入地面和船舶的大型船舶。比如說,如果從釜山向北京運(yùn)輸貨物,可以利用釜山到仁川港的貨物列車,到達(dá)仁川港后把該列車開到鐵路輪渡上,而后在煙臺港再次利用鐵路將貨物運(yùn)到北京。據(jù)參加昨日演講會的消息人士透露,中韓鐵路輪渡是樸槿惠此行的重要議題,也是她重要的政治主張。樸槿惠在講話中稱:“從連接仁川、煙臺、大連的這三角的鐵路輪渡開始,韓國可以將港口擴(kuò)大到平澤、群山和木浦,中國可以擴(kuò)大到其他沿海港口城市。為了這一構(gòu)想,兩天后我將訪問煙臺?!贝送?,她還強(qiáng)調(diào):“如果把通過日本鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锢描F路輪渡裝卸在韓國東海的港口,再經(jīng)過中國運(yùn)往歐洲,將給東北亞物流帶來革命性變化。這將大大有助于韓中日三國的交流與合作。”樸槿惠的上述想法也得到中國有關(guān)專家的認(rèn)同。一些分析人士認(rèn)為,目前中韓間航運(yùn)工具主要為集裝箱班輪,韓國出口歐洲的貨物大部分從連云港上岸,但貨物需要多次裝卸,如果韓國與山東半島間的鐵路輪渡建成,這些貨物將能通過火車直接運(yùn)到山東半島上岸,且省去了裝卸費用。
“試運(yùn)營”版本煙大鐵路
近年來隨著中韓海運(yùn)貿(mào)易日益升溫,在山東半島與韓國間建設(shè)鐵路輪渡呼聲越來越高,專家認(rèn)為,當(dāng)前在中韓間建設(shè)鐵路輪渡具有可行性。中國交通運(yùn)輸協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示:2004年中韓間國際集裝箱交流量已達(dá)318萬標(biāo)準(zhǔn)箱,是2000年的2.7倍,預(yù)計到2010年和2020年,數(shù)字將分別增加到210萬標(biāo)準(zhǔn)箱和450萬標(biāo)準(zhǔn)箱?!爸许n鐵路輪渡”的倡導(dǎo)者、山東省交通科學(xué)研究所研究員許云飛說,11月6日剛剛投入試運(yùn)營的煙大鐵路輪渡將為“中韓鐵路輪渡”的實現(xiàn)提供經(jīng)驗和硬件基礎(chǔ),在山東與韓國之間架設(shè)鐵路輪渡是促進(jìn)中韓,乃至東北亞地區(qū)共同發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。前不久在山東威海召開了中韓國際物流系統(tǒng)研討會,鐵路輪渡的設(shè)想成為研討會重要議題。韓國大國家黨內(nèi)部觀察認(rèn)為,樸槿惠的韓中鐵路輪渡構(gòu)想等于是全面開始表明國土開發(fā)的承諾,以應(yīng)對競爭對手、前首爾市長李明博的“京釜運(yùn)河”承諾。
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