高鐵成就華漕“西大門”

    隨著京滬高鐵、滬杭磁懸浮兩條高速鐵路的立項，華漕板塊成為了人們關注的焦點，因為它將成為繼虹橋、浦東兩大航空港、上海南、北兩大火車站之后的申城又一大門戶。

    兩大高鐵落戶華漕

　　計劃于2010年世博會前完成建設的虹橋交通樞紐站項目，將使虹橋地區(qū)成為整個長三角的交通樞紐，而京滬高鐵、滬杭磁懸浮兩條高速鐵路項目就是虹橋交通樞紐站建設的一個重要工程。

　　總投資1400億元的京滬高速鐵路，從北京到上海只要五個小時。滬杭磁懸浮一旦建成，上海至杭州單程將不到半小時，真正使上海、嘉興、杭州形成一個半小時經(jīng)濟圈。目前兩條高鐵都已進入了工程準備階段，預計在2010年完成。

　　這兩條高速鐵路的上海起點站都在華漕鎮(zhèn)（虹橋）的鐵路樞紐。在此設站的最大原因就是其靠近虹橋國際機場，可以借此縮短蘇浙滬之間的距離，降低周邊地區(qū)的商務物流成本。通過這一交通樞紐把人流、物流聚集，然后發(fā)散到長三角，這對整個長三角經(jīng)濟的一體化都有著極為重要的意義。

　　門戶效應首當其沖

　　作為京滬高鐵、滬杭磁懸浮的上海起點站，華漕地區(qū)成為上海與周邊省市連通的交接點，作為上海新的“西大門”，它成為高速鐵路決策首當其沖的受益者。

　　對于華漕地區(qū)的利好，首先表現(xiàn)在交通上。目前該板塊通往市區(qū)的華翔路和北翟路交通較擁堵，但2號線西延伸段將通到距華漕僅3公里的虹橋臨空園區(qū)，隨著該工程的建設，將使當?shù)氐某鲂薪煌ǖ玫酱蟠蟾纳?。并且?guī)劃中的虹橋綜合交通樞紐位于該板塊，華漕將依托該樞紐站的建設，擁有航空、高速鐵路、磁懸浮、軌道交通、長途客運、公交出租等幾乎所有的交通配套。

　　第二個利好是帶來豐富的人流，提升商業(yè)價值。目前華漕地區(qū)缺乏大型商業(yè)配套，隨著京滬高鐵的推進，以及虹橋機場擴建的輻射，大批物流企業(yè)將在此集聚一堂，對于投資性客戶而言，華漕的優(yōu)越區(qū)位和獨一無二的配套，蘊含了極高的商業(yè)投資潛力和升值潛力。

　　升值潛力初露端倪

　　原本華漕鎮(zhèn)地區(qū)的房地產(chǎn)市場呈現(xiàn)出品質(zhì)兩極分化相當嚴重的態(tài)勢，不是價值幾百萬元的高檔別墅，就是房齡悠久的老式住宅和農(nóng)民自建房。但由于高速鐵路選址于此的消息，使該區(qū)域樓市出現(xiàn)了新的亮點，屆時，中高檔商品房的需求會大幅增加，帶動該地區(qū)整體居住水平的提升。

　　值得注意的是，嗅覺靈敏的購房者已經(jīng)注意到了華漕地區(qū)的規(guī)劃帶給房產(chǎn)的利好，板塊內(nèi)距離虹橋站較近的金色西郊城二期售價已從原先的6300元/平方米左右上升為每平方米7800至8200元，別墅的銷售均價更是達到17000元/平方米，并取得了良好的銷售成績。

　　許多業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在還不太起眼的華漕鎮(zhèn)在成為兩大高速鐵路的起始站后，就會如當年上海南站建設帶動周邊住宅、商鋪升值的歷程一樣，亦會身價倍增，成為集物流、商貿(mào)、居住、生活為一體的全功能性社區(qū)。