12月8日,記者從省政府獲悉，近日出臺(tái)的《河南省綜合交通發(fā)展“十一五”規(guī)劃》提出了我省綜合交通發(fā)展總體目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸大通道基本形成，城際交通快速便捷，農(nóng)村公路通達(dá)水平大幅提升，區(qū)域綜合交通樞紐地位更加顯現(xiàn)，基本形成結(jié)構(gòu)合理、供需平衡、各種運(yùn)輸方式合理分工，便捷、通暢、高效、安全的綜合交通體系。

   “三縱五橫”鐵路網(wǎng)初步形成

我省將新增鐵路客運(yùn)專線880公里左右，2010年鐵路正線營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4673公里。初步形成布局合理、干支協(xié)調(diào)、“三縱五橫”的鐵路網(wǎng)絡(luò)。以“三縱五橫”鐵路網(wǎng)、“六縱八橫”高速公路網(wǎng)為骨干組成“三縱五橫”中原綜合運(yùn)輸大通道。

三縱

中部縱向綜合運(yùn)輸通道：途經(jīng)安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)等8市，由京廣鐵路客運(yùn)專線、京廣鐵路既有線、京港澳高速公路和107國(guó)道等組成。

西部縱向綜合運(yùn)輸通道：途經(jīng)焦作、洛陽(yáng)、平頂山、南陽(yáng)等4市，由焦柳鐵路、二廣高速公路、焦桐高速公路和207國(guó)道等組成。

東部縱向綜合運(yùn)輸通道：途經(jīng)濮陽(yáng)、開封、商丘、周口、信陽(yáng)等5市，由大廣高速公路、京九鐵路和106國(guó)道等組成。

五橫  

中部橫向綜合運(yùn)輸通道：途經(jīng)商丘、開封、鄭州、洛陽(yáng)、三門峽等5市，由隴海鐵路客運(yùn)專線、隴海鐵路既有線、連霍高速公路、310國(guó)道等組成。

北部橫向綜合運(yùn)輸通道：途經(jīng)鶴壁、安陽(yáng)、濮陽(yáng)等市，由長(zhǎng)治———泰安鐵路、南樂(lè)———林州、范縣———輝縣高速公路組成。

中北部橫向綜合運(yùn)輸通道：途經(jīng)濟(jì)源、焦作、新鄉(xiāng)等市，由新菏、侯月、新月鐵路和濟(jì)東高速公路等組成。

中南部橫向綜合運(yùn)輸通道：途經(jīng)洛陽(yáng)、平頂山、漯河、周口等市，由登封———漯河———阜陽(yáng)鐵路、南京———洛陽(yáng)高速公路、永城———登封高速公路等組成的。

南部橫向綜合運(yùn)輸通道：途經(jīng)南陽(yáng)、信陽(yáng)市，由寧西鐵路、上?！靼哺咚俟?、312國(guó)道等組成的南部橫向綜合運(yùn)輸通道。

新鄭機(jī)場(chǎng)達(dá)到國(guó)際航空港標(biāo)準(zhǔn)

按照國(guó)際航空港標(biāo)準(zhǔn)，改擴(kuò)建鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2007年完成航站樓、停機(jī)坪改擴(kuò)建工程，年設(shè)計(jì)旅客吞吐能力達(dá)到1000萬(wàn)人次。積極開辟國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線。除西藏拉薩外，實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)所有省會(huì)城市和主要旅游城市通航。開辟通往東亞、東南亞、歐美、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際航線。到2010年，旅客吞吐量突破800萬(wàn)人次，將鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)重要的區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)和航空物流集散中心。

  形成區(qū)域性成品油管道網(wǎng)絡(luò)

發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加大成品油（原油）管道建設(shè)力度，重點(diǎn)建設(shè)蘭州———鄭州———長(zhǎng)沙、錦州———鄭州等成品油管道，逐步形成區(qū)域性成品油管道網(wǎng)絡(luò)，滿足西油東運(yùn)、北油南運(yùn)和進(jìn)口國(guó)外石油需要。合理規(guī)劃天然氣管網(wǎng)，完善西氣東輸工程各項(xiàng)配套設(shè)施，加快建設(shè)“川氣入豫”主干線及支線工程，初步形成以鄭州為中心向全省各地輻射的供氣網(wǎng)絡(luò)。全省建成油氣管道2000公里以上。

中原城市群各中心城市2小時(shí)內(nèi)到達(dá)

新建民權(quán)———開封———鄭州（新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)）、鄭州———石人山、鞏義———登封、新鄉(xiāng)———營(yíng)盤（省界）、濟(jì)源———邵原等高速公路，實(shí)現(xiàn)鄭州與區(qū)域內(nèi)各中心城市1個(gè)半小時(shí)內(nèi)到達(dá)、各中心城市之間2小時(shí)內(nèi)到達(dá)、縣城和主要旅游區(qū)半小時(shí)內(nèi)可上高速公路。

改建農(nóng)村公路9萬(wàn)公里

按照建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的要求，新、改建農(nóng)村公路9萬(wàn)公里。重點(diǎn)實(shí)施“村村通”工程，2007年在中部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)所有行政村通油（水泥）路的目標(biāo)，2010年實(shí)現(xiàn)部分自然村通油（水泥）路的目標(biāo)。

80％的行政村通客車

大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，做到“路、站、運(yùn)”同步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)路通、站成、車通。推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化，基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有等級(jí)客運(yùn)站、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80％以上的行政村通客車。