《江蘇省沿江軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》初步確定無錫境內(nèi)城際軌

    日前，在省政府召開的《江蘇省沿江軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》論證會(huì)上，初步確定了江蘇省沿江城市軌道交通的線位。根據(jù)規(guī)劃，無錫境內(nèi)將有3條城際軌道交通線，（1）H1線（即滬寧城際線），該線位走向與現(xiàn)狀滬寧鐵路基本平行，沿線用地規(guī)劃早就予以了控制，規(guī)劃于2010年初步建成。（2）Z3線，溝通宜興、無錫與江陰，本次規(guī)劃對(duì)原線位方案作了調(diào)整，在惠山區(qū)境內(nèi)的線形，北移至政和大道后，向西延伸至H1線的洛社站，向南往宜興方向延伸，且能與H1線換乘。同時(shí)，該段線形在無錫境內(nèi)可以起到郊區(qū)組團(tuán)線的作用，串起了3號(hào)線與1號(hào)線，即無錫市軌道交通線網(wǎng)的預(yù)留6號(hào)線，初步確定于2020年后建成。（3）B3線，溝通無錫與常熟，B3線從H1線的無錫新區(qū)站，也即我市軌道交通4號(hào)線的宅基站引出，我市已為該線位預(yù)留出交通走廊，線性指標(biāo)完全能夠滿足城際軌道交通的要求，且高鐵站與新區(qū)站相距約10公里，符合城際線的設(shè)站間距的要求。調(diào)整后的B3線串起了無錫（蘇南）機(jī)場、無錫高鐵站與H1線無錫新區(qū)站（軌道交通4號(hào)線）三大交通樞紐，能最大限度地發(fā)揮無錫（蘇南）機(jī)場、高速鐵路以及H1線對(duì)蘇南（常熟）與蘇北（南通）的輻射帶動(dòng)作用，初步確定于2020年后建成。