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廈深鐵路線路走向確定

2006-12-12 來(lái)源:廈門(mén)物流海運(yùn)網(wǎng) 作者:admin
    廈深鐵路汕頭段線路走向和站場(chǎng)位置近日基本確定,鐵路將在谷饒?jiān)O(shè)潮陽(yáng)站,作為客貨中間站,汕頭火車(chē)站將作改造并作為廈深沿海鐵路的始發(fā)站和終到站。工程預(yù)計(jì)將于2010年建成通車(chē)。

  廈深鐵路連接廈門(mén)、漳州、潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州、深圳等8個(gè)城市,是“以客為主,兼顧貨運(yùn)”的高標(biāo)準(zhǔn)干線,其中廣東段全長(zhǎng)356.4公里。經(jīng)多方論證,潮汕地區(qū)線路走向最終確定為:饒平-澄海(隆都)-潮州沙溪(設(shè)主客站)-潮陽(yáng)谷饒-普寧。主線在我市境內(nèi)約25.3公里(澄海境內(nèi)約4.3公里,潮陽(yáng)境內(nèi)約21公里),估算投資約15億元。廈深鐵路還將建設(shè)聯(lián)絡(luò)軌道線連接鷹廈線、廣梅汕線、廣深線等鐵路干線,其中廣梅汕鐵路潮安至汕頭段將增建第二條軌道線,作為與廈深鐵路的聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目還計(jì)劃利用現(xiàn)有廣梅汕鐵路汕頭客站和貨運(yùn)北站,將貨運(yùn)站作為潮汕地區(qū)鐵路貨運(yùn)樞紐站,潮陽(yáng)谷饒站則將建設(shè)最大候車(chē)人數(shù)2000人的候車(chē)站點(diǎn),并爭(zhēng)取升級(jí)建設(shè)為汕頭火車(chē)客運(yùn)西站。

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出刊日期:(2014 07 08)
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廈深鐵路線路走向確定

廈門(mén)物流海運(yùn)網(wǎng)

    廈深鐵路汕頭段線路走向和站場(chǎng)位置近日基本確定,鐵路將在谷饒?jiān)O(shè)潮陽(yáng)站,作為客貨中間站,汕頭火車(chē)站將作改造并作為廈深沿海鐵路的始發(fā)站和終到站。工程預(yù)計(jì)將于2010年建成通車(chē)。

  廈深鐵路連接廈門(mén)、漳州、潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州、深圳等8個(gè)城市,是“以客為主,兼顧貨運(yùn)”的高標(biāo)準(zhǔn)干線,其中廣東段全長(zhǎng)356.4公里。經(jīng)多方論證,潮汕地區(qū)線路走向最終確定為:饒平-澄海(隆都)-潮州沙溪(設(shè)主客站)-潮陽(yáng)谷饒-普寧。主線在我市境內(nèi)約25.3公里(澄海境內(nèi)約4.3公里,潮陽(yáng)境內(nèi)約21公里),估算投資約15億元。廈深鐵路還將建設(shè)聯(lián)絡(luò)軌道線連接鷹廈線、廣梅汕線、廣深線等鐵路干線,其中廣梅汕鐵路潮安至汕頭段將增建第二條軌道線,作為與廈深鐵路的聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目還計(jì)劃利用現(xiàn)有廣梅汕鐵路汕頭客站和貨運(yùn)北站,將貨運(yùn)站作為潮汕地區(qū)鐵路貨運(yùn)樞紐站,潮陽(yáng)谷饒站則將建設(shè)最大候車(chē)人數(shù)2000人的候車(chē)站點(diǎn),并爭(zhēng)取升級(jí)建設(shè)為汕頭火車(chē)客運(yùn)西站。