樓價幾年間跳升20%

　　據(jù)中原地產(chǎn)成交數(shù)據(jù)顯示，自地鐵二號線開通后，沿線物業(yè)的二手成交價在近兩年間普遍上升了20%。其中上升較為明顯的地區(qū)是新港西路和江南西路，以新港西路的富景花園為例，該樓盤2001年一手價格定位在4000~5000元/m2,而2002年二手成交均價仍維持在3700~4200元/m2的水平，到2003年已上升至4500~5000元/m2,而2004年的二手成交價更上升至5000~6000元/m2,價格實現(xiàn)了三級跳。

　　地鐵的開通方便了市民的出行，而且還推動周邊的商業(yè)發(fā)展，各種大型商家紛紛進駐，令附近生活配套更加方便。而商業(yè)的繁榮，還帶來大量的外來人員，令二手市場的需求量隨之增加，進一步帶動了樓價的上漲。

　　地鐵促進城市化進程

　　地鐵二號線開通，不僅促進成熟地區(qū)的發(fā)展，還帶動原來較落后地區(qū)的房地產(chǎn)發(fā)展。如海珠區(qū)的客村、赤崗地區(qū)在地鐵開通后，生活配套日趨完善，房地產(chǎn)投資開發(fā)的迅速增加，加上各種利好因素的刺激，赤崗地區(qū)樓市不斷向好，即使是房改房的樓價也不斷攀升。據(jù)中原地產(chǎn)成交數(shù)據(jù)顯示，2003年赤崗房改房成交價仍然保持在2000元/m2左右，自2003年地鐵開通后，2004年赤崗的房改房單位已上升至2700~3200元/m2,單價2500元/m2以下的二手房在市場上幾乎絕跡。

　　中介行有關(guān)專家分析說，地鐵對樓價的影響是長期而穩(wěn)定的，在整體樓價上升的時候，地鐵沿線物業(yè)上升得最快，而在樓市下滑的時候，這些物業(yè)下降速度則較慢。由此可見，地鐵沿線物業(yè)具有良好的抗跌能力和升值潛力，不論自住或投資均十分適宜。