隨著青藏鐵路的建成通車，以西寧、格爾木、拉薩為核心經(jīng)濟(jì)區(qū)的“三點(diǎn)一線”經(jīng)濟(jì)帶，已經(jīng)在青藏高原初步顯現(xiàn)。

　　據(jù)鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院高級工程師范光明介紹，青海省和西藏自治區(qū)擁有豐富的自然資源、礦產(chǎn)資源和旅游資源，發(fā)展?jié)摿薮螅_發(fā)利用程度存在很大差異，在經(jīng)濟(jì)上具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。青藏鐵路的建成通車，為兩省區(qū)聯(lián)手開發(fā)優(yōu)勢資源、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)創(chuàng)造了條件。以青藏鐵路為軸線，格爾木為拉薩源源不斷地提供了煤炭、建材、鋁型材、化肥、成品油等產(chǎn)品，并成為拉薩的后勤供給基地；拉薩為格爾木提供大量優(yōu)質(zhì)的礦產(chǎn)資源初加工產(chǎn)品，利用青海電力充足等有利條件，實(shí)現(xiàn)了共同發(fā)展；而青海省會西寧則利用其人才、資金、技術(shù)、信息等方面的優(yōu)勢，為格爾木、拉薩提供全方位服務(wù)，起到了龍頭的作用。

　　同時，青藏鐵路使多年來制約兩省區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的最大“瓶頸”得以徹底改善。青藏鐵路開通一年來旅游業(yè)得到長足發(fā)展，大批旅客由青海乘火車入藏或經(jīng)青海返程，形成了“青藏大旅游”的環(huán)行旅游帶，使青藏兩省區(qū)達(dá)到了“雙贏”的效果。

　　青藏鐵路開通一年來，這個“三點(diǎn)一線”的經(jīng)濟(jì)帶已經(jīng)初步顯現(xiàn)，并進(jìn)而帶動了青海的東部經(jīng)濟(jì)區(qū)、柴達(dá)木開發(fā)區(qū)、三江源生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)與西藏的藏北、藏中南和藏東經(jīng)濟(jì)區(qū)的共同發(fā)展，進(jìn)一步推動了青藏兩省區(qū)的社會進(jìn)步和人民生活水平的提高。