6月28日，由齊車(chē)公司自行設(shè)計(jì)、制造并組織實(shí)施的敞車(chē)側(cè)柱、角柱專(zhuān)用組合鉆床在二貨車(chē)間一次試車(chē)成功。此項(xiàng)目的研制成功，將徹底解決敞車(chē)鉚釘孔錯(cuò)孔問(wèn)題，可以提高鉚釘孔鉆孔一倍以上加工效率。這也是齊車(chē)公司利用立體三維設(shè)計(jì)軟件獨(dú)立研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的第一臺(tái)專(zhuān)用組合機(jī)床，同時(shí)也表明齊車(chē)公司獨(dú)立研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造工藝裝備的能力和水平有了一個(gè)較大提高。

　　目前，齊車(chē)公司批量生產(chǎn)的C70型敞車(chē)、C70A型運(yùn)煤敞車(chē)、C70B型不銹鋼敞車(chē)、C80B型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)等車(chē)型的側(cè)柱、角柱與底架均采用鉚釘連接, 其制造工藝比較繁瑣。且底架下側(cè)梁撓度、側(cè)柱間距等在焊接后容易變形，大部分鉚釘孔錯(cuò)孔量在2至3mm，個(gè)別鉚釘孔錯(cuò)孔量超差需焊補(bǔ)，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率和鉚接質(zhì)量。為了解決這一質(zhì)量問(wèn)題，齊車(chē)公司成立了專(zhuān)門(mén)團(tuán)隊(duì)于2006年12月下旬開(kāi)始，根據(jù)工藝任務(wù)要求，對(duì)整個(gè)角柱專(zhuān)用組合鉆床的機(jī)械、液壓、潤(rùn)滑系統(tǒng)，組合鉆床土建的全部設(shè)計(jì)及工程開(kāi)始組織工作。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的時(shí)間，齊車(chē)公司就利用三維設(shè)計(jì)軟件完成了二貨車(chē)間、貨車(chē)分廠(chǎng)兩臺(tái)不同安裝尺寸敞車(chē)側(cè)柱、角柱專(zhuān)用組合鉆床的設(shè)計(jì)工作。