本文摘要：近日從中鐵電氣化局獲悉，在引進(jìn)消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，我國(guó)已掌握時(shí)速300公里及以上高速鐵路的核心技術(shù)，尤其是高速電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的主體設(shè)備接觸網(wǎng)，已經(jīng)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)

近日從中鐵電氣化局獲悉，在引進(jìn)消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，我國(guó)已掌握時(shí)速300公里及以上高速鐵路的核心技術(shù)，尤其是高速電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的主體設(shè)備接觸網(wǎng)，已經(jīng)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化，這對(duì)中國(guó)自主建設(shè)客運(yùn)專線和高速鐵路具有重要意義。

    日前，中鐵電氣化局和德國(guó)保富鐵路公司、意大利布諾米公司三方代表在合資生產(chǎn)高速鐵路和客運(yùn)專線接觸網(wǎng)零配件合同正式簽字，三方共同在寶雞生產(chǎn)的產(chǎn)品將首先在武漢至廣州的客運(yùn)專線上使用，之后陸續(xù)在我國(guó)其他客運(yùn)專線和高速鐵路上使用。