武漢:打造中國橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地
2007-08-06 來源:中國經(jīng)濟時報 作者:宋兵 張冉 瀏覽次數(shù):今年全國“兩會”上,來自湖北省的全國人大代表洪可柱教授建議:在武漢建立“中國橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地”。隨后,武漢市政府的3位參事也向市政府提出了相關建議。
洪可柱表示,武漢橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)在全國同行業(yè)中是當之無愧的中國第一,在世界上也可位列前十名,在全國乃至世界都具有特殊的地位和影響力。武漢地區(qū)強大的科研優(yōu)勢為橋梁與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)提供了難得的發(fā)展條件,加上武鋼鋼材生產(chǎn)供應能力,這些合力的有機聚合,將形成中國首屈一指的橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)領域的巨大產(chǎn)業(yè)鏈,完全可以挑戰(zhàn)世界橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的高端市場。
據(jù)預測,在五年之內(nèi),武漢橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將突破一千億元大關,成為武漢第二大支柱產(chǎn)業(yè)、中部地區(qū)第十大支柱產(chǎn)業(yè)。
產(chǎn)業(yè)潛力強大
橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)具有關聯(lián)度高、聯(lián)系廣泛、鏈條齊全完整的特點。洪可柱說:“武漢地區(qū)在基礎設施業(yè)特別是橋梁和鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)上,具有全國獨有、世界罕見的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。”
據(jù)了解,從現(xiàn)在起至2030年,是我國橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)發(fā)展的重要機遇期。大規(guī)模鐵路、高速公路以及各地市政建設進入高峰,長江上規(guī)劃建設的橋梁達120座,目前僅建成60座;黃河上還將再建20-30座橋梁。
洪可柱說,未來我國近百個特大及大城市都將建設軌道交通和地鐵,城市之間將架設城際鐵路。橫貫西藏全境的青藏鐵路三期工程即將開工,其線路總里程、工程總投資都將超過青藏鐵路一期、二期的總和。中鐵大橋局、中鐵十一局作為青藏鐵路一期、二期工程建設的立功單位,第三期工程必將列入首選中標企業(yè),中鐵大橋局、中鐵十一局、中交二航局訂單已排滿至2010年。中建三局作為國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的領軍和旗艦企業(yè),基本上包攬了國內(nèi)所有“高、大、新、尖、特”甚至世界之最的鋼結(jié)構(gòu)工程,中國一冶、武船重工也已位居國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的前五強。
“這類產(chǎn)業(yè)在未來20年之內(nèi)將面臨黃金發(fā)展機遇,武漢建立產(chǎn)業(yè)基地正當其時?!敝需F大橋局集團有限公司總經(jīng)理劉自明說。
據(jù)初步統(tǒng)計,武漢橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)中僅中鐵大橋局、中鐵十一局、中交二航局等企業(yè)橋梁產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近300億元,中建三局、中國一冶、武船重工等企業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值也已突破200億元。這三家企業(yè)已占據(jù)了國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)工程市場的半壁江山。此外,武鋼年產(chǎn)量超過億噸,為橋梁與鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展提供了巨大的鋼材供應能力。
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武漢地區(qū)強大的科研優(yōu)勢也為橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)提供了難得的發(fā)展條件。中鐵大橋勘測設計院、鐵四院、湖北建筑設計院、武漢建筑設計院等都有著鋼結(jié)構(gòu)領域的設計實踐與經(jīng)驗;武漢大學、華中科技大學、武漢理工大學具有鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)領域的研發(fā)與人才優(yōu)勢。
產(chǎn)業(yè)鏈尚需完善
雖然武漢地區(qū)橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)集聚程度高,特級資質(zhì)資源眾多,產(chǎn)業(yè)鏈較為齊全。然而實際情況表明,涉及橋梁與鋼結(jié)構(gòu)領域各企業(yè)之間的合作與聯(lián)系尚不夠緊密,產(chǎn)業(yè)鏈并沒有完全形成。
洪可柱亦承認:“目前,武漢地區(qū)雖然存在潛在的橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈,但是產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)并沒有銜接起來,這幾家大型國有企業(yè)在業(yè)務上沒有太多的聯(lián)合,有時甚至會出現(xiàn)對峙的競爭態(tài)勢?!?/P>
孤軍作戰(zhàn)導致的是產(chǎn)值過億,但是營利能力不強?!罢袭a(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)的優(yōu)勢資源,降低上下游的成本,是這幾家企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值和利潤突破的有效途徑。同時,也是企業(yè)面對激烈的國際競爭,打造中國橋梁和鋼結(jié)構(gòu)國際品牌的戰(zhàn)略需要。”洪可柱說。同時他表示,產(chǎn)業(yè)聚合雖然是企業(yè)市場取向使然,但政府的主導作用至關重要。
設在武漢地區(qū)的“國字頭”大企業(yè),在資產(chǎn)所有權和經(jīng)營權上分屬于國資委和不同的中央各部門。而要在武漢建立橋隧路港和鋼產(chǎn)業(yè)基地,不僅涉及到中央企業(yè)的體制改動,同時也關系到中央企業(yè)如何融入到地方經(jīng)濟中。
記者獲悉,武漢正在醞釀建立千億級規(guī)模的橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地,已展開該項提議的具體調(diào)研和規(guī)劃工作。同時,武漢市準備向國家申請“國家橋梁工程技術研究中心“和“國家工程信息化與鋼結(jié)構(gòu)工程技術研究中心”落戶該市,為打造“中國橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)基地”作積極籌劃。