曾經(jīng)，軌道房代表著便捷的交通、完善的配套和成熟的居住氛圍。購房者趨之若騖，軌道站點(diǎn)周邊項(xiàng)目價(jià)格也扶搖直上，成為板塊內(nèi)房價(jià)的“峰值”。

　　從五號線開始，新建的軌道交通逐漸向市區(qū)外圍延伸，向郊區(qū)導(dǎo)入大量人口，從而推動(dòng)了閔行、松江、寶山等地房產(chǎn)市場的發(fā)展。一個(gè)深刻而顯著的變化是，從傳統(tǒng)市區(qū)“先有配套，后有軌道”變成了外圍板塊“先后軌道、后有配套”。業(yè)主入駐后等待配套完善的尷尬局面屢見不鮮。

　　當(dāng)軌道房從“什么都有”蛻變到“除了軌道什么都沒有”，商業(yè)配套是否完善將成為購房者考量的重要因素。當(dāng)郊區(qū)軌道房價(jià)格優(yōu)勢漸失，軌道交通人口導(dǎo)入作用漸弱，板塊周邊是否有大型產(chǎn)業(yè)支撐，往往就成了決定其房產(chǎn)市場能不能實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”的關(guān)鍵因素。

　　2007年上半年，上海樓市從“回暖”走向“火爆”，除本身的供求關(guān)系、發(fā)展規(guī)律的因素外，城市硬件建設(shè)的發(fā)展無疑給火熱的市場“錦上添花”。軌道交通一時(shí)間成為了房地產(chǎn)升值的快速通道，軌道交通房一下子成為了市場寵兒。

　　上海及第不動(dòng)產(chǎn)機(jī)構(gòu)總經(jīng)理馮千里曾表示，區(qū)域內(nèi)沒有足夠產(chǎn)業(yè)支撐，只有純粹的居住功能，僅靠一條軌道交通，后續(xù)發(fā)展肯定乏力。他認(rèn)為，松江新橋與九亭、浦東康橋、寶山大華等板塊過于依賴中心城區(qū)的輻射，發(fā)展較為被動(dòng)存在“隱憂”。

　　滬上知名房地產(chǎn)評論員蔡為民認(rèn)為，郊區(qū)軌道交通將僅為出行工具，是錦上添花而非雪中送炭。軌道交通會(huì)帶動(dòng)一定人流，但是最終板塊經(jīng)濟(jì)發(fā)展需靠產(chǎn)業(yè)支撐。

　　六號線、八號線和九號線作為連接城市中心與外郊的地鐵交通將在年底投入試運(yùn)營，其在產(chǎn)業(yè)支撐的力度方面表現(xiàn)出很大的差異?！　?/P>

　　六號線  橫跨多個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)

　　在今年年底通車的三條軌道交通線路中，六號線是唯一一條僅在浦東運(yùn)行的軌道交通線，同時(shí)也獲得產(chǎn)業(yè)支撐最為全面最為堅(jiān)實(shí)的軌道交通線路。

　　六號線全長33公里，南起高行外高橋保稅區(qū)，北至大三林連接世博家園，市民出行可在東方路站與二號線、四號線以及規(guī)劃中的九號線二期實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換乘。

　　軌道交通六號線橫穿浦東，經(jīng)過高行外高橋保稅區(qū)、金橋出口加工區(qū)、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，客戶吸納能力十分顯著，由此給位于首尾的高行和大三林板塊帶來了穩(wěn)定的客戶群。

　　近日，六號線周邊熱門板塊房價(jià)走勢也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。二十余個(gè)在售住宅項(xiàng)目價(jià)格均有不同程度上漲，從7800元/平方米-23000元/平方米不等。三林板塊的萬科新里城目前價(jià)格已經(jīng)上升至13000-14000元/平方米，高行的證大家園5期目前售價(jià)為12500元/平方米。

　　即將結(jié)婚的周小姐正在六號線東靖路站附近淘房，她說：“我在金橋進(jìn)出口加工區(qū)工作，高行和三林是首選，東靖路站附近的東方城市華庭等項(xiàng)目價(jià)格相對比較合理，是白領(lǐng)能夠承受的價(jià)格范圍?！迸c周小姐有同樣想法的同事和朋友不在少數(shù)。

　　滬上知名地產(chǎn)評論員蔡為民指出，六號線產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)在于產(chǎn)業(yè)人口流動(dòng)過程中帶動(dòng)商機(jī)。產(chǎn)業(yè)支撐的巨大作用在六號線沿線板塊上體現(xiàn)得格外明顯。

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　　八號線  受益于五角場知識產(chǎn)業(yè)

　　八號線北起新江灣城站，環(huán)繞大半個(gè)楊浦區(qū)后沿西藏路南下，穿越人民廣場、淮海路等市中心黃金地段，越黃浦江止于浦東的成山路站，全線縱穿整個(gè)上海中部中心區(qū)域，與一、二、三、四號線交互運(yùn)行，是市中心軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

　　八號線大多站點(diǎn)位于傳統(tǒng)市區(qū)，產(chǎn)業(yè)支撐作用并不明顯，但五角場周邊聚集了很多高校，知識產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，將為部分站點(diǎn)周邊的商業(yè)物業(yè)提供機(jī)會(huì)。隨著年底試運(yùn)行時(shí)間的臨近，周邊房價(jià)也呈上漲趨勢。

　　美聯(lián)物業(yè)市場研究數(shù)據(jù)顯示，上半年以來，楊浦區(qū)軌道交通八號線沿線的二手物業(yè)是次中心區(qū)域板塊漲幅較為明顯的板塊之一。隨著去年年底八號線土建工程的基本竣工，全線預(yù)計(jì)今年年底投入試運(yùn)營的消息使得軌道交通八號線沿線的二手房市場成交一度十分活躍。目前八號線楊浦段周邊新房房源較少，上海碩和城、華升新苑均集中在14000元/平方米左右?！　?/P>

　　九號線  產(chǎn)業(yè)支撐略顯薄弱

　　相比較而言，即將通車的九號線全線最長，今年通車31公里，將松江新城與市區(qū)快速連接。部分市區(qū)購房者因其價(jià)格相對較低趨之若鶩。

　　九號線通車在即，不少人期望松江的九亭和新城板塊成為“新的莘莊”。業(yè)內(nèi)人士表示，松江缺乏清晰明確的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。雖然松江大學(xué)城的教育產(chǎn)業(yè)格局已日漸清晰，但能在多大程度上消化松江巨大的供應(yīng)量還有待于市場檢驗(yàn)。就目前而言，僅靠九號線的人流輸入效應(yīng)，復(fù)制“莘莊神話”非常困難。他直言更看好嘉定新城的發(fā)展?！澳壳凹味▍^(qū)已形成較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這為嘉定新城房產(chǎn)項(xiàng)目提供了龐大的潛在客戶群?！?/P>

　　業(yè)內(nèi)人士指出，郊區(qū)住宅之所以吸引市區(qū)客，在于它的價(jià)格比較低廉。然而，在這一輪的普漲中，郊區(qū)住宅價(jià)格已經(jīng)隨勢而上，價(jià)格優(yōu)勢被弱化。商業(yè)配套和產(chǎn)業(yè)支撐將成為購房者選擇軌道房新的考慮因素。前者保證業(yè)主居住的便利，而后者則關(guān)系到物業(yè)所在區(qū)域的長遠(yuǎn)發(fā)展和物業(yè)的升值潛力。