昨日，記者從北京市地鐵公司獲悉，地鐵5號線在施工中運用了多項先進技術(shù)，確保施工不影響市民生活。為防止施工路段沉降而采取的地下單根長146米的鋼管鉆土技術(shù)，使原本復(fù)雜的地下鋪設(shè)如穿針引線一般。

　　地鐵五號線工程部副總指揮馮先生說，在五號線施工期間很多高科技裝備得到運用。蒲黃榆車站建設(shè)時，為確保地上路面不沉降，首次運用了超前長管棚技術(shù)。

　　“這項技術(shù)的運用讓極端復(fù)雜的地下施工變得如穿針引線一般?！眰髡f中的“土行孫”素以在地下行走自如被人們津津樂道，如今五號線盾構(gòu)機的使用也讓地鐵工人成了“土行孫”。

　　地鐵施工的危險往往來自隧道的突然塌方，此次五號線施工為了克服這種危險，采取了盾構(gòu)機挖掘技術(shù)。

　　這種盾構(gòu)機工作原理是：通過機器前直徑六米的特制圓盤旋轉(zhuǎn)對土層進行縱深挖掘后，首先通過運輸車將土運出，然后再通過編織機對已挖掘的隧道四周進行鋼管編織以防止塌方。據(jù)悉，在采用此技術(shù)施工的隧道內(nèi)無一工人因塌方受傷。