京廣線成功改裝250公里的提速3組道岔

    12月30日，在南京廣臨穎車站更換時(shí)速為250公里提速道岔施工現(xiàn)場，經(jīng)過鄭州鐵路局4000多名職工兩個(gè)多小時(shí)奮力苦戰(zhàn)，中國鐵路既有線時(shí)速250公里的提速3組道岔在京廣線臨穎站又成功換裝。

    9時(shí)20分，隨著京廣線下行線路封鎖命令的下達(dá)，施工負(fù)責(zé)人一聲令下，車站南北三個(gè)岔區(qū)同時(shí)開工，一時(shí)間，臨穎站內(nèi)人頭攢動(dòng)，喊聲震天。

    9時(shí)30分，鏗鏹有力的號(hào)子聲中，3組提前預(yù)鋪的巨型道岔緩緩橫移，準(zhǔn)確地將道岔落在了下行線路上。9時(shí)40分，提速道岔向500米開外的岔區(qū)平穩(wěn)移動(dòng)。隨后，在技術(shù)人員的指揮下，新道岔平穩(wěn)滑上臨時(shí)走行軌。10時(shí)45分，16臺(tái)道岔起道機(jī)同時(shí)起吊，將新道岔穩(wěn)穩(wěn)地放入預(yù)定位置，與線路鋼軌準(zhǔn)確對(duì)接。11時(shí)10分，工人們爭分奪秒，進(jìn)行連接鋼軌細(xì)撥道、扣件緊固，填充道砟，機(jī)械搗固。技術(shù)人員一絲不茍，反復(fù)測量線路幾何尺寸，以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)確保施工質(zhì)量，經(jīng)過兩個(gè)多的連續(xù)奮戰(zhàn)，一組時(shí)速250公里提速道岔在臨穎車站成功換裝。12時(shí)20分， 京廣線下行第一列貨車順利通過岔區(qū)。

    按照鐵道部第六次大提速部署，從明年4月18日起，鄭州鐵路局京廣線許昌站至小商橋站間，列車將以每小時(shí)250公里的速度運(yùn)行。根據(jù)施工進(jìn)度，鄭州鐵路局從1９日起將在小商橋、臨潁兩站更換１７組時(shí)速為250公里的提速道岔。這種新型提速道岔重達(dá)140多噸，是目前世界上鐵路既有線上體積最大、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高的提速道岔。預(yù)計(jì)這17組道岔施工任務(wù)將在07年元月1日結(jié)束。