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中國云南正逐漸成為中國通向東南亞的交通樞紐

2007-01-10 來源:新華網(wǎng) 作者:admin
    地處中國西南邊陲的云南省,正逐漸發(fā)展成為擁有發(fā)達(dá)立體交通的重要樞紐,在構(gòu)建中國通往東南亞的大通道中顯示出日漸重要的優(yōu)勢和作用。

    云南與越南、老撾和緬甸等東南亞國家接壤。云南省代省長秦光榮介紹說,“十五”期間(2001年-2005年),云南省綜合交通體系建設(shè)投資達(dá)860億元,其中公路投資780億元,鐵路投資66.5億元,機(jī)場投資10.4億元,水運(yùn)投資3.1億元。

    目前,云南省公路里程達(dá)16.7萬公里,居中國第一位,高等級(jí)公路超過5000公里,連接越南、緬甸和泰國等國家的干線公路正在向高等級(jí)化方向發(fā)展。

    鐵路通道逐漸向境外延伸。據(jù)云南省政府新聞辦公室提供的資料,至2005年,以貴昆、成昆、內(nèi)昆、廣大準(zhǔn)軌鐵路和昆河米軌鐵路為骨干的鐵路營運(yùn)總里程達(dá)到2327.3公里。隨著泛亞鐵路中國段建設(shè)的啟動(dòng),通向東南亞國家的鐵路大通道藍(lán)圖正在一天天變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

    云南省航務(wù)管理局局長喬新民說,作為與越南、老撾和緬甸3國接壤的沿邊省份,目前云南的水運(yùn)正走向區(qū)域合力、多國聯(lián)合整治的階段。他說,這個(gè)省具有開發(fā)航運(yùn)價(jià)值的河流達(dá)63條之多,特別是瀾滄江-湄公河、元江-紅河和大盈江-伊洛瓦底江的開發(fā),將催動(dòng)沿岸各國經(jīng)濟(jì)快速增長。

    云南通往省內(nèi)外主要城市和東南亞國家的航空網(wǎng)絡(luò)已基本形成。從昆明始發(fā)的航線達(dá)200多條,其中國際、地區(qū)航線29條,有25個(gè)國際城市和2個(gè)地區(qū)城市與昆明通航。不久前,定位為中國西部國際門戶機(jī)場的昆明新機(jī)場,已經(jīng)中國政府批準(zhǔn)興建。秦光榮代省長說,預(yù)計(jì)到2015年,昆明空港的年旅客吞吐量將達(dá)到2700萬人次,云南的機(jī)場產(chǎn)業(yè)將隨之成為新的經(jīng)濟(jì)增長極。

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中國云南正逐漸成為中國通向東南亞的交通樞紐

新華網(wǎng)

    地處中國西南邊陲的云南省,正逐漸發(fā)展成為擁有發(fā)達(dá)立體交通的重要樞紐,在構(gòu)建中國通往東南亞的大通道中顯示出日漸重要的優(yōu)勢和作用。

    云南與越南、老撾和緬甸等東南亞國家接壤。云南省代省長秦光榮介紹說,“十五”期間(2001年-2005年),云南省綜合交通體系建設(shè)投資達(dá)860億元,其中公路投資780億元,鐵路投資66.5億元,機(jī)場投資10.4億元,水運(yùn)投資3.1億元。

    目前,云南省公路里程達(dá)16.7萬公里,居中國第一位,高等級(jí)公路超過5000公里,連接越南、緬甸和泰國等國家的干線公路正在向高等級(jí)化方向發(fā)展。

    鐵路通道逐漸向境外延伸。據(jù)云南省政府新聞辦公室提供的資料,至2005年,以貴昆、成昆、內(nèi)昆、廣大準(zhǔn)軌鐵路和昆河米軌鐵路為骨干的鐵路營運(yùn)總里程達(dá)到2327.3公里。隨著泛亞鐵路中國段建設(shè)的啟動(dòng),通向東南亞國家的鐵路大通道藍(lán)圖正在一天天變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

    云南省航務(wù)管理局局長喬新民說,作為與越南、老撾和緬甸3國接壤的沿邊省份,目前云南的水運(yùn)正走向區(qū)域合力、多國聯(lián)合整治的階段。他說,這個(gè)省具有開發(fā)航運(yùn)價(jià)值的河流達(dá)63條之多,特別是瀾滄江-湄公河、元江-紅河和大盈江-伊洛瓦底江的開發(fā),將催動(dòng)沿岸各國經(jīng)濟(jì)快速增長。

    云南通往省內(nèi)外主要城市和東南亞國家的航空網(wǎng)絡(luò)已基本形成。從昆明始發(fā)的航線達(dá)200多條,其中國際、地區(qū)航線29條,有25個(gè)國際城市和2個(gè)地區(qū)城市與昆明通航。不久前,定位為中國西部國際門戶機(jī)場的昆明新機(jī)場,已經(jīng)中國政府批準(zhǔn)興建。秦光榮代省長說,預(yù)計(jì)到2015年,昆明空港的年旅客吞吐量將達(dá)到2700萬人次,云南的機(jī)場產(chǎn)業(yè)將隨之成為新的經(jīng)濟(jì)增長極。