南寧至廣州快速鐵路呼之欲出 到廣州需3小時

    １月１０日，廣西壯族自治區(qū)副主席楊道喜和自治區(qū)發(fā)改委、財政廳、交通廳、國土廳和南寧市等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，在南寧聽取了鐵道第二勘查設(shè)計院關(guān)于南寧至廣州快速鐵路和南寧鐵路樞紐改造方案的設(shè)計匯報。楊道喜要求設(shè)計單位盡快拿出方案，力爭鐵路建設(shè)早日開工。

    南寧－廣州快速鐵路是去年廣西與鐵道部簽署的《關(guān)于加快廣西鐵路建設(shè)會談紀(jì)要》中確定新建的通道之一，全長５６０公里，其中廣西境內(nèi)３３０公里，按雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，時速在２００公里以上，估算投資２２０億元。項目建成后，南寧到廣州只需３小時左右，大大縮短南寧通往粵港澳等地的時間。南寧鐵路樞紐改造也是《紀(jì)要》確定的項目，它涉及到今后南寧－柳州城際快速鐵路如何與現(xiàn)有車站的對接，更重要的是，今后南寧作為廣西的樞紐城市如何更好地發(fā)揮它的通道作用。

    參加會議的各部門負(fù)責(zé)人從各自的行業(yè)情況出發(fā)，提出了建設(shè)性的意見和建議。楊道喜說，南寧－廣州快速鐵路的走向和南寧鐵路樞紐改造問題應(yīng)從宏觀上把握，首先要把它放在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局上來考慮。目前，廣西是華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈和中國－東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，南寧是這個結(jié)合部中的樞紐城市，從整體上說，廣西既要接受珠三角、粵港澳的經(jīng)濟(jì)輻射，同時又要加強與西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作和擴(kuò)大與東盟的經(jīng)濟(jì)合作，所以，這兩個項目的建設(shè)是促進(jìn)廣西與華南、西南以及東盟的經(jīng)濟(jì)合作的大事。其次，快速鐵路建設(shè)和鐵路樞紐改造，都應(yīng)該考慮今后城市發(fā)展的需要?，F(xiàn)在，南寧－廣州鐵路走向大概沿我區(qū)的黃金水道－西江方向，它經(jīng)過的城市如貴港、桂平、梧州等都是廣西人口比較密集城市，快速鐵路建設(shè)對于這些地方的城鎮(zhèn)化建設(shè)將起到推動作用。同時，廣西的一些重大產(chǎn)業(yè)布局也處在鐵路沿線上，對于推動全區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義，所以鐵路的設(shè)計應(yīng)該考慮到這些因素。另外，南寧－廣州快速鐵路建設(shè)和南寧樞紐站改造，要和南寧市城市發(fā)展和城市規(guī)劃密切結(jié)合起來?，F(xiàn)在中央決定把南寧建設(shè)成為一個面向東盟的商貿(mào)區(qū)，同時南寧還是北部灣城市群中的一個重要組成部分，在這種情況下，各部門和單位不能各自為政，而應(yīng)該集中力量，互相配合，做好規(guī)劃，使設(shè)計方案更加科學(xué)合理。