廣西將形成3小時(shí)鐵路經(jīng)濟(jì)圈

    記者從廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委和公路、鐵路、航空等部門(mén)共同制定的《廣西出海出邊國(guó)際大通道建設(shè)規(guī)劃》中獲悉，未來(lái)15年內(nèi)，廣西將構(gòu)建“一樞紐、二港口、三通道、四輻射”的出海出邊國(guó)際大通道體系，形成3小時(shí)鐵路經(jīng)濟(jì)圈。

　　“一樞紐”就是把南寧建設(shè)成為全區(qū)的交通樞紐；“二港口”是建設(shè)沿海的組合港以及現(xiàn)代化的航空港；“三通道”是指形成海上通往泛北部灣地區(qū)的通道，陸上形成南寧至新加坡的陸路通道和空中形成南寧通往東盟國(guó)家的空中通道；“四輻射”是指輻射廣東、湖南、貴州、云南4個(gè)省，形成出海出邊出省大通道。

　　規(guī)劃中，南寧國(guó)際綜合交通樞紐建設(shè)備受關(guān)注。鐵路方面，結(jié)合新建南寧至柳州城際鐵路和南寧至廣州快速鐵路，改造南寧鐵路樞紐，重點(diǎn)改擴(kuò)建南寧鐵路客運(yùn)站、南寧鐵路南站和玉洞站，適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)南寧鐵路第二客運(yùn)樞紐。

　　廣西正在加快鐵路網(wǎng)建設(shè)，“十一五”期間投資1300多億元新建擴(kuò)建2700公里鐵路。包括柳州至衡陽(yáng)的快速鐵路，南寧到昆明的鐵路復(fù)線，改造南寧到沿海港口欽州、防城港、北海的鐵路，以適應(yīng)廣西沿海3大港口2010年實(shí)現(xiàn)貨物吞吐能力達(dá)到1億噸和環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的運(yùn)輸需求。