廣西將形成3小時鐵路經(jīng)濟(jì)圈

    記者從廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委和公路、鐵路、航空等部門共同制定的《廣西出海出邊國際大通道建設(shè)規(guī)劃》中獲悉，未來15年內(nèi)，廣西將構(gòu)建“一樞紐、二港口、三通道、四輻射”的出海出邊國際大通道體系，形成3小時鐵路經(jīng)濟(jì)圈。

　　“一樞紐”就是把南寧建設(shè)成為全區(qū)的交通樞紐；“二港口”是建設(shè)沿海的組合港以及現(xiàn)代化的航空港；“三通道”是指形成海上通往泛北部灣地區(qū)的通道，陸上形成南寧至新加坡的陸路通道和空中形成南寧通往東盟國家的空中通道；“四輻射”是指輻射廣東、湖南、貴州、云南4個省，形成出海出邊出省大通道。

　　規(guī)劃中，南寧國際綜合交通樞紐建設(shè)備受關(guān)注。鐵路方面，結(jié)合新建南寧至柳州城際鐵路和南寧至廣州快速鐵路，改造南寧鐵路樞紐，重點改擴(kuò)建南寧鐵路客運(yùn)站、南寧鐵路南站和玉洞站，適時啟動建設(shè)南寧鐵路第二客運(yùn)樞紐。

　　廣西正在加快鐵路網(wǎng)建設(shè)，“十一五”期間投資1300多億元新建擴(kuò)建2700公里鐵路。包括柳州至衡陽的快速鐵路，南寧到昆明的鐵路復(fù)線，改造南寧到沿海港口欽州、防城港、北海的鐵路，以適應(yīng)廣西沿海3大港口2010年實現(xiàn)貨物吞吐能力達(dá)到1億噸和環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的運(yùn)輸需求。