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京石客運鐵路專線2010年通車

2007-01-11 來源:星辰在線 作者:admin
    自北京西站向南,經(jīng)涿州、保定引入石家莊東站的京石客運專線,即將開工建設(shè),計劃2010年通車。
  京石客運專線已獲國家發(fā)改委批復正式立項,線路走向全長約278公里,總投資估計需要251億元。
  這條客運專線是我國計劃到2010年初步建成的快速客運網(wǎng)絡(luò)的一部分,同時也是北京-廣州-深圳客運專線大通道的重要組成部分。列車設(shè)計時速最高可達每小時350公里。2010年通車后,北京至石家莊的城際快速列車1個小時內(nèi)可以直達,比目前城際列車2小時40分鐘的行程縮短一多半,預計單向年旅客輸送能力將超過7188萬人次。
  京石客運專線同時還將與去年開工的石太客運專線對接,屆時北京至太原2小時可直達,加上京津城軌、天津至秦皇島客運專線的建設(shè),北京與華北主要城市間將形成2小時通達的緊密都市圈。
  另外,記者獲悉,作為全國第一條鐵路客運專線的京津城際鐵路,今年進入攻堅之年。根據(jù)工程計劃,這條新線將于8月份完成架梁,10月份開始全線鋪設(shè)無渣軌道,11月份車站通信、信號等集成系統(tǒng)全面施工,確保2008年奧運會前開通運營,屆時北京天津半小時可直達。據(jù)透露,京津城軌全線幾乎一橋到底,最大限度節(jié)省工程占地并滿足全封閉運營需求,同時這條客運專線還將是京滬高鐵的重要組成部分。

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京石客運鐵路專線2010年通車

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    自北京西站向南,經(jīng)涿州、保定引入石家莊東站的京石客運專線,即將開工建設(shè),計劃2010年通車。
  京石客運專線已獲國家發(fā)改委批復正式立項,線路走向全長約278公里,總投資估計需要251億元。
  這條客運專線是我國計劃到2010年初步建成的快速客運網(wǎng)絡(luò)的一部分,同時也是北京-廣州-深圳客運專線大通道的重要組成部分。列車設(shè)計時速最高可達每小時350公里。2010年通車后,北京至石家莊的城際快速列車1個小時內(nèi)可以直達,比目前城際列車2小時40分鐘的行程縮短一多半,預計單向年旅客輸送能力將超過7188萬人次。
  京石客運專線同時還將與去年開工的石太客運專線對接,屆時北京至太原2小時可直達,加上京津城軌、天津至秦皇島客運專線的建設(shè),北京與華北主要城市間將形成2小時通達的緊密都市圈。
  另外,記者獲悉,作為全國第一條鐵路客運專線的京津城際鐵路,今年進入攻堅之年。根據(jù)工程計劃,這條新線將于8月份完成架梁,10月份開始全線鋪設(shè)無渣軌道,11月份車站通信、信號等集成系統(tǒng)全面施工,確保2008年奧運會前開通運營,屆時北京天津半小時可直達。據(jù)透露,京津城軌全線幾乎一橋到底,最大限度節(jié)省工程占地并滿足全封閉運營需求,同時這條客運專線還將是京滬高鐵的重要組成部分。