京滬高鐵徐州站選址東賀村東南位置
2007-01-17 來源:中國徐州網-都市晨報訊 作者:admin京滬高鐵是《中長期鐵路網規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術含量最高的一項工程,也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路。京滬高鐵途經京、津、滬以及河北、山東、安徽、江蘇四省。該項目計劃于今年一季度正式開工建設,2010年基本建成投入運營。項目總投資1400億元,正線全長約1318公里,與現有京滬鐵路的走向大體并行,全線為新建雙線,設計時速350公里,初期運營時速300公里,共設置北京南、天津西、新濟南、新徐州、新蚌埠、南京南、虹橋(上海)站等21個客運車站。全程運行時間5小時,比目前縮短9小時左右,高峰期實現3分鐘一列,年輸送旅客單方向可達8000余萬人次。
新徐州站選址東賀村東南
據悉,京滬高鐵新徐州站選址已經確定在東賀村東南位置。京滬高鐵徐州段貫通之后,徐州到達北京和上海的理論通行時間都只要2小時。京滬高鐵在江蘇省境內長度為348公里,約占全線的1/4,投資約500億元。江蘇境內將設徐州、南京、鎮(zhèn)江、丹陽(預留)、常州、無錫、蘇州、昆山8個車站,其中南京鐵路樞紐是京滬高鐵在江蘇境內最大的樞紐站,建設投資將達136億元,包括南京南站、大勝關長江大橋和20多公里鐵路線這3大塊工程。 京滬高鐵徐州至南京段線路走向與現有京滬鐵路基本平行,從徐州出省進入安徽境內,經安徽固鎮(zhèn)、蚌埠、青崗、滁州進入南京。京滬高鐵在徐州段線路總長55.3公里,聯(lián)絡線總長15.2公里,其中高速橋梁長度約為50公里,途經賈汪、銅山和泉山區(qū),且在東賀村東南上山設置客站。同時京滬高鐵徐州段還設置了4條聯(lián)絡線與現有京滬、隴海鐵路相連。京滬高鐵在建設過程中全線將設4個建設指揮部,其中3個在江蘇省境內,分別位于南京、徐州和蘇州。
京滬高鐵將推動徐州市經濟發(fā)展
徐州地處京滬高速鐵路的中心位置。京滬高鐵將給徐州的經濟發(fā)展帶來重大機遇。從直接經濟效益來分析,高鐵徐州段總投資68億元,巨大的投資必將拉動我市的水泥、鋼鐵、機械制造等行業(yè)高速發(fā)展;從時間價值來看,京滬高鐵建成后,從徐州到北京和上海都只需要2個小時,而現在乘特快列車需要9個多小時,大大縮短了時空距離,提高了聯(lián)系的便利程度;從間接經濟社會效益來看,京滬高鐵貫通,將對整個沿線地區(qū)的經濟發(fā)展起到極大的拉動作用,成為區(qū)域經濟增長的“脊梁骨”,徐州市必將分享由此帶來的溢出效應;從戰(zhàn)略區(qū)位上看,徐州和南方發(fā)達地區(qū)相比還存在一定的差距,地緣差異可以說是造成這種差距的一個重要原因,高速鐵路的興建將進一步凸顯我市區(qū)位優(yōu)勢,增加了周邊其他地區(qū)競爭的戰(zhàn)略籌碼,同時也將增強周邊城市的溝通和協(xié)作能力,加快城市化進程,推動經濟社會跨越發(fā)展。
新徐州客站規(guī)劃完善
新徐州客站規(guī)劃將以公共交通節(jié)點為中心,通過高密度的開發(fā)(結合商業(yè)、辦公、住宅等綜合用途進行集約型的開發(fā)),提高城市的魅力和城市的功能。通過以軌道交通車站步行圈區(qū)域為中心進行重點開發(fā),形成利用公共交通為前提的城市中心??拷囌緟^(qū)域,將配備站前廣場、公交車上客站、出租車上客站;距離車站500米以內的區(qū)域,將布局商業(yè)、辦公高層大樓、高層住宅等;距離車站1000米以內的區(qū)域,設置集客能力大的設施(體育設施、公園、高校等)入口;距離車站1500米以內的區(qū)域,住宅區(qū)規(guī)劃為低層。配置需要寬廣場地的設施(體育設施、公園、高校等)。
新聞鏈接:京滬高鐵帶給人們哪些便利
京滬間特快列車運行時間縮短9小時,從上海去往哈爾濱、沈陽、包頭、蘭州、西安、成都、烏魯木齊和從北京去往華東的旅客,也可大大縮短旅行時間。 在時速300公里以上的動力分散型動車組上,旅客不僅可以上網發(fā)送郵件,還可以在酒吧小憩。由于動車組編組方便,列車發(fā)車時間短,高峰期將實現3分鐘一列,確保旅客隨時乘坐、隨時有座位。 京滬高鐵建成后,與現有京滬鐵路將實現客貨分流,前者為客運專線,后者是貨運主線。屆時,北京至上海高速列車年輸送旅客單方向可達8000余萬人次,是目前京滬線年運力3500多萬人次的兩倍以上。
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