廣珠鐵路有限公司掛牌成立，有關(guān)方面表示兩個(gè)月左右復(fù)工

    曾一路風(fēng)雨的廣珠鐵路終于“涅槃重生”。1月15日，廣珠鐵路有限責(zé)任公司正式在珠海掛牌成立，這標(biāo)志著廣珠鐵路項(xiàng)目在停工近１０年后，近期將全面復(fù)工。

　　春節(jié)前后將正式復(fù)工

　　在掛牌儀式上，有關(guān)方面表示，廣珠鐵路將于兩個(gè)月左右的時(shí)間全面復(fù)工。此說(shuō)法與此前的項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃相吻合。據(jù)記者了解，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的計(jì)劃，廣珠鐵路計(jì)劃在２００７年春節(jié)前后正式復(fù)工，全線(xiàn)建設(shè)工期為４年，廣珠鐵路建設(shè)自有資本金為總投資的４０％，其中鐵道部出資４０％，廣東省出資２５％，珠海市出資３０％，江門(mén)市出資５％。其余部分通過(guò)銀行融資。總投資估算為４５．８億元，設(shè)計(jì)時(shí)速１２０公里。

　　填補(bǔ)珠三角西部鐵路空白

　　多年來(lái)，珠海一直陷入有港口無(wú)鐵路的尷尬局面，這阻擋了港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增大了企業(yè)的物流成本。在掛牌儀式上，專(zhuān)家們一致認(rèn)為，有港口無(wú)鐵路之歷史將終結(jié)。廣珠鐵路連接廣茂鐵路和珠海高欄港，是珠海高欄港的集疏港后方通道和集裝箱運(yùn)輸主要通道，也可以發(fā)展成為通聯(lián)我國(guó)大西南地區(qū)的新的出海通道。建設(shè)廣珠鐵路及廣珠客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將改變珠三角西部地區(qū)沒(méi)鐵路的狀況，改善全國(guó)鐵路網(wǎng)布局，更好地發(fā)揮高欄港沿海主樞紐港的作用。