拉薩至日喀則鐵路定測工作已接近尾聲

    記者從設(shè)在西安的鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院了解到，由該院負(fù)責(zé)的青藏鐵路延伸線拉薩至日喀則段鐵路的定測工作已接近尾聲，目前該院完成了全部野外勘測并在雅魯藏布江沿線鉆探１４０００余米。拉日鐵路的后續(xù)設(shè)計(jì)工作已經(jīng)展開，預(yù)計(jì)年內(nèi)可開工建設(shè)。

    拉日鐵路東起青藏鐵路的終點(diǎn)拉薩，沿拉薩河南下，經(jīng)堆龍德慶、曲水，溯雅魯藏布江而上，穿越長度近９０公里的峽谷區(qū)，經(jīng)尼木、仁布，抵達(dá)藏西南重鎮(zhèn)日喀則，線路全長２５３公里。按國家Ｉ級鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速不低于１２０公里／小時，客貨運(yùn)量近期為７００萬噸，遠(yuǎn)期可達(dá)１０００萬噸。

    作為青藏鐵路的延伸線和西藏鐵路網(wǎng)的主干線，拉日鐵路的建成將徹底改變西藏西南部地區(qū)依靠公路運(yùn)輸?shù)膯我痪置?，進(jìn)一步促進(jìn)該地區(qū)與拉薩市及其他地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流。