記者3月27日從哈爾濱鐵路局工務(wù)段了解到，提速后的京哈線將變成全封閉鐵路線路，為保證火車安全提速，哈爾濱鐵路局對(duì)京哈線路上容易發(fā)生晃車的曲線、道岔和路基松軟地段集中力量進(jìn)行徹底整修，并對(duì)鋼軌進(jìn)行打磨。預(yù)計(jì)3月下旬，線路及設(shè)備質(zhì)量可達(dá)到提速要求。

　　每輛機(jī)車都要裝“黑匣子”

　　據(jù)介紹，為保證京哈線提速，從王崗到蘭棱區(qū)間原有5處彎道被拉直、沿線涉及到的平交人行道口，也全部改成立交橋或新建涵洞。其中，200公里運(yùn)行區(qū)間的平交道口全部被取消。為防止周邊郊區(qū)村民牲畜闖入，鐵路兩側(cè)還立起雙層保護(hù)網(wǎng)，整個(gè)京哈線處于全封閉狀態(tài)。

　　為保證提速按時(shí)進(jìn)行，哈鐵路局還將首次使用高科技含量的小型鋼軌檢測(cè)儀，替代以往人工測(cè)量，軌道出現(xiàn)高低不平、三角坑等險(xiǎn)情都逃不出它的視線。提速后的每輛列車機(jī)車上還安裝了“黑匣子”——“機(jī)車動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)儀”，將高速運(yùn)行的列車上的各種運(yùn)行數(shù)據(jù)通過GPS直接傳遞給控制室，保證對(duì)列車的監(jiān)控。

　　打磨鋼軌創(chuàng)造舒適旅程

　　據(jù)介紹，現(xiàn)在鐵路所使用的鋼軌與車輪的接觸點(diǎn)有一定角度，火車在高速行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生顛簸感。為了提高旅客乘坐列車時(shí)的舒適程度，哈爾濱鐵路局專門從昆明鐵路局租來了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的打磨列車，利用車輪上的砂輪裝置，打磨鋼軌與車輪的接觸部位。目前，京哈線上的上百公里鋼軌全部進(jìn)行了細(xì)致打磨，提速后京哈線的平穩(wěn)性和舒適性將得到有力保證。