深圳地鐵二號(hào)線本月啟動(dòng)大規(guī)模拆遷工作

   地鐵２號(hào)線本月將啟動(dòng)大規(guī)模拆遷工作。昨日記者從深圳地鐵公司獲悉，從世界之窗到蛇口客運(yùn)港的地鐵２號(hào)線首期工程擴(kuò)大試驗(yàn)段已經(jīng)動(dòng)工，六個(gè)標(biāo)段已有三個(gè)進(jìn)場。預(yù)計(jì)本月完成全線初步設(shè)計(jì)預(yù)審查后將全面啟動(dòng)拆遷工作。拆遷將涉及南山部分老城區(qū)。

　地鐵２號(hào)線首期工程總長約１３．８６雙線公里，由蛇口客運(yùn)港、海上世界、南水路、東港路、招商?hào)|路、工業(yè)八路、登良路、南山商業(yè)中心、科技園、沙河?xùn)|和世界之窗共１１個(gè)車站組成，包括車輛段等，工程總投資預(yù)計(jì)為７０億元。

　作為市民最關(guān)注的拆遷工作，據(jù)悉２號(hào)線的拆遷征地工程將由南山區(qū)政府執(zhí)行，深圳市國土房產(chǎn)局負(fù)責(zé)制定政策標(biāo)準(zhǔn)，深圳地鐵公司則負(fù)責(zé)拆遷手續(xù)和資金的支付。雖然地鐵線在規(guī)劃時(shí)已經(jīng)盡量繞過舊城區(qū)，減少拆遷難度，但仍要經(jīng)過南水路、東港路、海上世界、蛇口客運(yùn)港四個(gè)拆遷難度較大的地段。

　目前，海上世界、南水路、東港路站的拆遷已經(jīng)開始公示。東港路站由于位于蛇口新街與灣廈路交接處，有許多民房，因此被列為結(jié)點(diǎn)之一。而南水路站位于康樂路與太子路之間，也面臨同樣的問題。

　海上世界則面臨道路改造會(huì)給部分商鋪的正常營業(yè)帶來影響，而蛇口客運(yùn)港還面臨公交場站的遷移等問題。２號(hào)線有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“拆遷收地是地鐵建設(shè)前期工程最重要的環(huán)節(jié)，如果拆遷進(jìn)度慢了將會(huì)直接影響到地鐵建設(shè)的進(jìn)度?！彼Ｍ罔F沿線居民能理解和配合收地拆遷工作。