本文摘要：年內(nèi)開(kāi)建的地鐵2號(hào)線一期工程漢口站，斜穿漢口火車(chē)站站前廣場(chǎng)，位于石油大廈南側(cè)，為目 前西廣場(chǎng)（公交停車(chē)場(chǎng)）正下方，并與遠(yuǎn)期七號(hào)線形成“T”形交叉換乘。車(chē)站為標(biāo)準(zhǔn)地下兩層車(chē)站

年內(nèi)開(kāi)建的地鐵2號(hào)線一期工程漢口站，斜穿漢口火車(chē)站站前廣場(chǎng)，位于石油大廈南側(cè)，為目前西廣場(chǎng)（公交停車(chē)場(chǎng)）正下方，并與遠(yuǎn)期七號(hào)線形成“T”形交叉換乘。

　　車(chē)站為標(biāo)準(zhǔn)地下兩層車(chē)站，地下一層為站廳層，供過(guò)江地鐵2號(hào)線使用；地下二層供地鐵7號(hào)線使用。地面與地下一、二層之間，均用電梯連通。車(chē)站共設(shè)置2個(gè)獨(dú)立的出入口及通道，分別設(shè)置于車(chē)站的東、西兩側(cè)，以滿足進(jìn)出站客流的通過(guò)及疏散要求。預(yù)計(jì)，該地鐵站將作為漢口火車(chē)站改造配套工程一起施工。

　　7個(gè)雙層車(chē)站平均造價(jià)過(guò)億元

　　今年準(zhǔn)備開(kāi)建的9座地鐵站中，除了常青花園站和起始站馬池路站外，其余均為雙層站臺(tái)，乘客既可在站內(nèi)雙向候車(chē)，又可以直接在站內(nèi)換乘其它軌道線。其中，青年路站地下預(yù)留部分聯(lián)絡(luò)線工程，可與3號(hào)線換乘；循禮門(mén)站也為地下兩層站臺(tái)，可與1號(hào)線（輕軌）換乘；積玉橋站可與5號(hào)線換乘，中南路站可與4號(hào)線換乘，地下一層和二層同步實(shí)施，并設(shè)聯(lián)絡(luò)線；街道口站可與7號(hào)線換乘，與街道口立交——沿武珞路方向下穿隧道同步實(shí)施。

　　據(jù)了解，每座地鐵站造價(jià)不菲，除了一層的常青花園站土建投資約6000萬(wàn)元外，其余均在億元以上。地鐵2號(hào)線與4號(hào)線共用的中南路站，土建投資超過(guò)2億元。