新型列控系統(tǒng)現(xiàn)身

新型列控系統(tǒng)現(xiàn)身

    GE集團(tuán)下屬的GE交通公司在2006年的Innotrans博覽會(huì)上首次展出了最新的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)，這種方便的系統(tǒng)尤其適用于各類(lèi)區(qū)間線路。
    區(qū)間線路往往在一個(gè)國(guó)家的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中起著重要作用，但在區(qū)間線路安裝列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)是一項(xiàng)耗資甚巨的舉措，針對(duì)高速線路開(kāi)發(fā)相應(yīng)的高級(jí)系統(tǒng)更是代價(jià)高昂。針對(duì)這種情況，GE交通公司與意大利鐵路聯(lián)合開(kāi)發(fā)了新型列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)。它起初是為持續(xù)控制車(chē)速而設(shè)計(jì)的，安裝簡(jiǎn)便而快速，且操作人員不需要經(jīng)特殊培訓(xùn)。這一系統(tǒng)將于今年7月首先應(yīng)用于意大利鐵路。

    土耳其國(guó)鐵新目標(biāo)      

    2006年，土耳其國(guó)家鐵路度過(guò)了自己的150歲生日。1856年，土耳其修建了一條130公里的鐵路，奠定了國(guó)家鐵路的基礎(chǔ)。1923年，該國(guó)已擁有了8600公里鐵路，其中大部分受控于西歐諸國(guó)。其后，土耳其投入了大量資金修建基礎(chǔ)設(shè)施。從1950年起，上述努力轉(zhuǎn)向了公路建設(shè)。但從2003年開(kāi)始，鐵路再度成為投資的主要領(lǐng)域，吸引了大量資金，再度造就了土耳其國(guó)家鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力。這些投資主要是用于建設(shè)高速鐵路和改造現(xiàn)有線路。