中國鐵建亞洲最大鐵路編組站建成通車

    4月14日上午10時(shí)14分，首列貨車以每小時(shí)15公里的速度駛過由中國鐵建施工的成都北編組站與成昆鐵路聯(lián)絡(luò)線；下午7時(shí)08分，首列貨車同樣速度緩緩駛過中國鐵建施工的成昆鐵路與達(dá)成鐵路連接線。至此，由中國鐵建十一、十四、十七、二十五局集團(tuán)參建的亞洲最大鐵路編組站全面建成。

　　2003年10月開工的國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目──成都鐵路北編組站，是目前亞洲建成的最大的貨運(yùn)編組站。將于4月18日正式開通運(yùn)行的該編組站總投資超過17億元，占地面積逾5000畝，有100多條股道，設(shè)計(jì)近期作業(yè)量日均9732輛，遠(yuǎn)期作業(yè)量日均10996輛。列車編、發(fā)等均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，是亞洲一流、國內(nèi)最先進(jìn)的全路示范性編組站。

　　十七局集團(tuán)公司承建的成都北編組站站前工程第2合同段，全長21.43公里，合同投資1.67億元，是全編組站施工環(huán)境最為復(fù)雜、工程任務(wù)最艱巨、施工難度最大的標(biāo)段之一。在施工中，他們積極組織技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，總結(jié)的“三環(huán)路雙線立交特大橋施工技術(shù)”經(jīng)山西省科學(xué)技術(shù)廳評(píng)審認(rèn)定：達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平；下行線5號(hào)道岔插入施工因受場(chǎng)地制約采取分離式插入方式施工，在成都鐵路局首開紀(jì)錄；多次在鐵道部和成都鐵路局組織的質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)中獲得第二名的好成績。今年初，該編組站被納入全國鐵路第六次大提速范疇。為早日建成成都北編組站，該集團(tuán)從全國各地調(diào)集人員、機(jī)械等，優(yōu)化資源配置，迅速掀起“千人百日大干高潮”，全體參建員工日以繼夜，先后完成167孔橋梁架設(shè)、5個(gè)路基缺口填筑、近3萬立方米道砟運(yùn)輸、4.3公里橋面系安裝、10公里長鋼軌換鋪和上砟整道等任務(wù)，受到了成都鐵路局領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和高度評(píng)價(jià)。