湖北鐵通改造國家提速重點工程
2007-04-19 來源:經(jīng)濟日報 作者:admin據(jù)介紹,湖北鐵通在83公里長的鐵路線上,在湖北、河南兩省4地的10個通信機房里,新裝55部自動電話,開通應急通信通話柱35個,配合敷設并驗收光纜近90公里、電纜78公里、無線漏纜16公里,開通SDH光傳輸系統(tǒng)、接入網(wǎng)系統(tǒng)6套,開通2M電路57條,安裝無線直放站光近遠端機19套,擴容光傳輸接入網(wǎng)通信站2個,測試開通了該段傳輸、數(shù)字調(diào)度、電氣化遠動、電氣化視頻、紅外軸溫、客票、環(huán)境監(jiān)控、無線列調(diào)等通信系統(tǒng)。
京廣線信陳段自1906年開通以來,雖幾經(jīng)改造,最高時速也只有80公里,是京廣全線最大的“瓶頸”,也是惟一需要兩個火車頭牽引的路段。2005年11月8日,總投資近20億元的改線提速重點工程正式動工,該項工程包括打通長5708米的雞公山鐵路隧道、2450米的新武勝關隧道等9個鐵路隧道、32座鐵路橋、154座涵洞、新鋪83公里的新京廣鐵路,其中橋隧總長占全段的1/3。該“瓶頸”打通后,客車北出湖北到河南境內(nèi)的運行時速可達200公里,速度提高一倍以上,廣東、湖南、湖北等8省區(qū)經(jīng)京廣線到北京、鄭州、哈爾濱、烏魯木齊等地的北上火車行程均可縮短1—3小時。上述列車在4月18日鐵路第六次提速開始時集體提速。
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