湖北鐵通改造國家提速重點工程

    日前，隨著第一列重載列車通過廣水新火車站，標志著國家提速重點工程———京廣線信陳段改造工程正式開通使用。湖北鐵通為工程的傳輸、數(shù)字調(diào)度、自動電話、無線列調(diào)、TDCS、TMIS  、電氣化遠動、電氣化視頻、紅外軸溫、客票等十大通信系統(tǒng)的順利開通提供了高品質(zhì)的通信服務。

    據(jù)介紹，湖北鐵通在83公里長的鐵路線上，在湖北、河南兩省4地的10個通信機房里，新裝55部自動電話，開通應急通信通話柱35個，配合敷設并驗收光纜近90公里、電纜78公里、無線漏纜16公里，開通SDH光傳輸系統(tǒng)、接入網(wǎng)系統(tǒng)6套，開通2M電路57條，安裝無線直放站光近遠端機19套，擴容光傳輸接入網(wǎng)通信站2個，測試開通了該段傳輸、數(shù)字調(diào)度、電氣化遠動、電氣化視頻、紅外軸溫、客票、環(huán)境監(jiān)控、無線列調(diào)等通信系統(tǒng)。

    京廣線信陳段自1906年開通以來，雖幾經(jīng)改造，最高時速也只有80公里，是京廣全線最大的“瓶頸”，也是惟一需要兩個火車頭牽引的路段。2005年11月8日，總投資近20億元的改線提速重點工程正式動工，該項工程包括打通長5708米的雞公山鐵路隧道、2450米的新武勝關隧道等9個鐵路隧道、32座鐵路橋、154座涵洞、新鋪83公里的新京廣鐵路，其中橋隧總長占全段的1/3。該“瓶頸”打通后，客車北出湖北到河南境內(nèi)的運行時速可達200公里，速度提高一倍以上，廣東、湖南、湖北等8省區(qū)經(jīng)京廣線到北京、鄭州、哈爾濱、烏魯木齊等地的北上火車行程均可縮短1—3小時。上述列車在4月18日鐵路第六次提速開始時集體提速。