今年年底建成通車的軌道交通9號線一期目前已經(jīng)有2列車到位，第3列列車本月內(nèi)到達(dá)。全線12座車站的主體結(jié)構(gòu)施工已告竣，目前正進(jìn)入附屬設(shè)施建設(shè)和機(jī)電設(shè)備安裝階段。而計劃2010年建成的9號線二期也有新進(jìn)展，位于9號線二期工程楊高中路站的盾構(gòu)昨天上午順利出洞，標(biāo)志著9號線二期工程區(qū)間隧道已進(jìn)入實質(zhì)性施工階段。

　　到今年年底，市區(qū)居民前往松江，可認(rèn)準(zhǔn)標(biāo)志色為淺藍(lán)色的軌交列車，它就是9號線一期。屆時1號線的部分龐巴迪列車將被抽調(diào)投入9號線一期載客，運(yùn)營初期列車間隔時間預(yù)計15分鐘左右。9號線一期與其他軌道交通線路沒有相交換乘站，站距平均為3公里，最大間距出現(xiàn)在佘山站與泗涇站之間，達(dá)6公里。9號線一期列車在松江與徐匯區(qū)桂林路之間往來，單程約30多分鐘。該線建成試運(yùn)營后，各車站內(nèi)將不再設(shè)傳統(tǒng)的人工售票亭，全部無人售票。因為沿途經(jīng)過不少文化古鎮(zhèn)，9號線一期的形象包裝名稱定為“古道時速”。

　　9號線二期的“包裝”名稱不會沿用“古道時速”，而將另外確定名稱，因為二期與一期所經(jīng)過的區(qū)域明顯不同———9號線二期工程自徐家匯至楊高中路，全長14.5公里，沿線設(shè)徐家匯站、東安路站、嘉善路站、打浦橋站、馬當(dāng)路站、陸家浜路站、小南門站、商城路站、世紀(jì)大道站和楊高中路站。

　　按照軌道交通建設(shè)指揮部的計劃，軌道交通6、8、9號線一期將在今年年底實現(xiàn)通車試運(yùn)營，7、9、10號線二期年內(nèi)進(jìn)入施工高潮。今年年底，上海軌道交通將形成8條線、運(yùn)營里程超過230公里、車站數(shù)超過150座的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。